Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала результаты второго периода анализа силовых установок Формулы-1 по системе ADUO, не изменив свою позицию относительно Red Bull. Это означает, что Red Bull остается единственным производителем, которому не разрешено дорабатывать свой двигатель, несмотря на его протесты и запрос на пересмотр результатов.
FIA объявила, что не будет пересматривать свою первоначальную оценку мощности двигателей Формулы-1, что лишает Red Bull возможности модернизировать свою силовую установку по механизму ADUO (Дополнительные возможности для разработки и улучшения). Этот механизм предназначен для того, чтобы производители, чьи двигатели отстают от эталонного более чем на 2% или 4%, могли получить дополнительные ресурсы для развития, включая увеличение бюджета, больше часов на динамометрическом стенде и возможность введения новых омологаций по ходу сезона.
Согласно первым результатам ADUO, опубликованным после Гран-при Канады, двигатель внутреннего сгорания Red Bull был признан лучшим, опережая Mercedes на 2% и остальных производителей на 4%. Red Bull выразил несогласие с этими выводами, утверждая, что их собственные данные не показывали такого значительного преимущества, и инициировал диалог с FIA для пересмотра.
Однако после завершения анализа и публикации результатов второго периода ADUO, охватывающего гонки от Монако до Венгрии, позиция FIA осталась неизменной. Федерация заявила, что ни один производитель не смог сократить отставание от Red Bull более чем на 2%, что необходимо для получения дополнительных возможностей по доработке. Это означает, что Red Bull будет вынужден использовать текущую версию своего двигателя без улучшений.
Директор FIA по гонкам на одноместных автомобилях Николас Томбазис подчеркнул, что FIA провела тщательный и исчерпывающий анализ данных, выразив уверенность в их точности и надежности. Он также отметил, что FIA не может раскрывать конкретные цифры из-за конфиденциальности и интеллектуальной собственности команд.
Эта ситуация вызвала дискуссии о необходимости пересмотра самой системы ADUO, поскольку она учитывает только производительность двигателя внутреннего сгорания, игнорируя другие важные факторы, такие как эффективность управления энергией гибридной системы. В паддоке Формулы-1 многие считают, что у Mercedes лучший гибридный пакет в целом, несмотря на то, что их двигатель внутреннего сгорания был оценен ниже.
Томбазис признал, что FIA открыта для изменений в механизме ADUO, но для этого потребуется поддержка всех производителей силовых установок. Поскольку это первый год применения ADUO, FIA ожидает дальнейшего развития системы в сотрудничестве с командами.