4 сентября 1966 года на Гран-при Италии произошли сразу два исторических события: Лодовико Скарфиотти принёс Ferrari домашнюю победу, а Джек Брэбем завоевал свой третий и последний чемпионский титул, став первым пилотом, победившим в личном зачёте на болиде собственной команды. Победа Скарфиотти остаётся последней для итальянского гонщика на Гран-при Италии, хотя Риккардо Патрезе позже побеждал на итальянской трассе Имола в рамках Гран-при Сан-Марино.
4 сентября 1966 года на легендарной трассе в Монце Лодовико Скарфиотти одержал победу на Гран-при Италии, выступая за рулём Ferrari. Эта победа вошла в историю как последний раз, когда итальянский пилот выиграл домашний Гран-при. Примечательно, что это была не последняя победа итальянца на домашней земле: Риккардо Патрезе в 1990 году одержал триумф на Гран-при Сан-Марино, который проводился на автодроме Имола в Италии.
Помимо Скарфиотти, на Гран-при Италии в 1978 году побеждал ещё один пилот итальянского происхождения — Марио Андретти, который родился в Италии, но впоследствии стал гражданином США. Интересный факт: регион Италии, где родился Андретти, теперь является частью Хорватии.
Тот же самый Гран-при Италии 1966 года ознаменовался ещё одним значимым событием: Джек Брэбем завоевал свой третий и последний титул чемпиона мира Формулы-1. Его победа стала уникальной, поскольку он стал первым гонщиком, который выиграл чемпионат, выступая за собственную команду и на болиде собственной конструкции. Это достижение подчеркнуло его выдающийся талант как пилота и инженера.
Историческая двойная победа в Монце — триумф Скарфиотти для Ferrari перед родными болельщиками и чемпионство Брэбема — сделала этот день незабываемым для фанатов автоспорта, закрепив за ним особое место в анналах Формулы-1.