Пилоты Формулы-1 ожидают, что Гран-при Италии на трассе в Монце станет «странным» и «запутанным» испытанием из-за особенностей новых болидов 2026 года. Из-за проблем с энергетической отдачей на прямых участках гонщики прогнозируют более низкие максимальные скорости и сложности с управлением энергией батарей.
Гонщики Формулы-1 выражают обеспокоенность предстоящим Гран-при Италии в Монце, называя его «странным», «запутанным» и «не самым приятным» опытом. Новые болиды 2026 года, испытывающие дефицит энергии, столкнутся с серьезными вызовами на этой трассе. В результате симуляций выяснилось, что Монца является одной из самых проблемных трасс для болидов нового поколения.
Основная проблема заключается в работе с батареями: на длинных прямых участках, где традиционно развиваются максимальные скорости, энергия батарей быстро иссякает. Это приводит к тому, что болиды не смогут достигать привычных пиковых скоростей в 350–360 км/ч. По словам Оскара Пиастри из McLaren, симуляции показали, что максимальные скорости в Монце могут быть даже ниже, чем на менее скоростном Хунгароринге. Арвид Линдблад из Racing Bulls отметил, что болиды не становятся медленнее, просто у них недостаточно энергии для использования на полную мощность.
Изменения в регламенте по управлению энергией, включая ограничение на рекуперацию в 5 МДж, призваны снизить потребность в так называемом «суперклиппинге» – агрессивном восстановлении энергии, которое могло бы упростить прохождение поворотов. Тем не менее, ограниченные возможности для рекуперации энергии на трассе Монцы означают, что пилоты не смогут использовать привычные «умные» стратегии, эффективные на других трассах, как, например, в Спа-Франкоршам, где больше поворотов для зарядки батарей.
Особую сложность представляет управление энергией во время квалификации. Несмотря на то, что на установочных кругах лимит рекуперации увеличен до 9 МДж, на кругах охлаждения он составляет стандартные 5 МДж. Это вынудит гонщиков замедляться до необычно низких скоростей для подзарядки батарей, что, по мнению Линдблада, будет не слишком приятно. Кроме того, старт быстрых кругов может быть осложнен разницей в скорости между болидами на быстром круге и теми, кто только начинает свой круг, что создает потенциальные риски для безопасности.