Исак Хаджар заявил, что сцепление Red Bull плохо переносит высокие температуры, и призвал команду изменить его конструкцию. Гонщик финишировал шестым на Гран-при США после того, как потерял две позиции на старте.
Исак Хаджар призвал Red Bull переработать конструкцию сцепления после Гран-при США. На старте он опустился с третьего места на пятое, а гонку закончил шестым. По словам гонщика, узел слишком хрупкий и плохо справляется с высокой температурой. Хаджар утверждает, что соблюдает процедуру старта, но сцепление всё равно передаёт избыточное усилие; он назвал эту проблему не зависящей от него и признался, что она начинает его раздражать.
Проблемы Хаджара не ограничились стартом. Он пожаловался на решение перевести его на жёсткий состав во втором отрезке гонки. Из-за плохой радиосвязи он не мог слышать происходящее в боксах, а после выезда на трассу у него оказалась неверная карта настроек. По оценке гонщика, на жёстких шинах он терял по секунде на круге.
Макс Ферстаппен, занявший третье место, также столкнулся с неудачным стартом и проблемами с машиной. Он отметил, что темпа не хватало, а более мягкие составы шин в этот уик-энд работали в гонке хуже, чем обычно. Кроме того, по его словам, команда использовала шины в неправильном порядке: это быстро показало, что потребуется остановиться в боксах дважды. В течение всего уик-энда силовая установка работала непоследовательно, а торможение двигателем и переключения передач менялись от круга к кругу, мешая Ферстаппену ехать стабильно.
Перед этапом в Остине Ферстаппен выиграл два предыдущих Гран-при. Однако он не считает, что у его машины была скорость, необходимая для третьей победы подряд. Даже при более удачном выборе составов шин, по его оценке, темпа не хватило бы, чтобы опередить Кими Антонелли, хотя при ином раскладе можно было бы претендовать на второе место.