Льюис Хэмилтон одержал свою первую победу в составе Ferrari на Гран-при Испании, но подчеркнул, что пока не может думать о долгосрочных перспективах в борьбе за чемпионство. Несмотря на лучший старт сезона с 2021 года, он отстает от лидера на 41 очко и признает наличие дефицита мощности у болида.
Льюис Хэмилтон заявил, что ему пока «очень трудно думать о долгосрочных перспективах» в плане борьбы за чемпионский титул, несмотря на свою первую победу в составе Ferrari. Семикратный чемпион мира, который с 2021 года не претендовал на титул, продемонстрировал лучший старт сезона и сейчас занимает второе место в личном зачете, отставая на 41 очко от лидера Андреа Кими Антонелли.
Пилот отметил, что старт года был непростым, и он не фокусируется на чемпионской гонке. «Я не думал о восьмом титуле», — сказал Хэмилтон. Он добавил, что команда всегда стремилась к победам, но понимала, что этот процесс займет время.
Хэмилтон признал, что его болид Ferrari SF-26, несмотря на обновления, все еще сталкивается с дефицитом мощности, особенно на трассах с длинными прямыми, где преимущество конкурентов, таких как Mercedes, становится более очевидным.
Победа в Испании во многом стала возможной благодаря удачно сложившемуся периоду виртуального автомобиля безопасности. Пилот подчеркнул, что для реальной борьбы с Mercedes команде необходимо извлечь больше производительности из болида. «Мы должны проходить повороты быстрее, чтобы сократить отставание, пока мы улучшаемся или ликвидируем дефицит мощности», — пояснил он.
Несмотря на вызовы, Хэмилтон отметил отличное взаимопонимание с новым гоночным инженером Карлосом Санти, с которым он начал работать в этом году. Их рабочий процесс сложился сразу, и победа в Каталонии стала важным моментом для их сотрудничества.
«Мы никогда не разговаривали раньше, я ничего о нем не знал. Мы встретились, и сразу нашли общий язык», — поделился Хэмилтон. Он подчеркнул, насколько важно иметь такую связь с инженером, особенно после долгого сотрудничества с Питером Боннингтоном, который сейчас работает с Антонелли.
Хэмилтон описал Санти как очень спокойного человека, которому было трудно выразить свои эмокии. Пилот обнимал его и благодарил, чувствуя, что эта победа, возможно, вновь разжгла страсть Санти к инженерной работе, как это произошло и с самим Хэмилтоном в гоночной карьере.
Таким образом, несмотря на важный успех, Хэмилтон остается реалистом, фокусируясь на постепенном улучшении болида и командной работе, а не на преждевременных размышлениях о восьмом чемпионском титуле.