Льюис Хэмилтон считает, что Ferrari ставит под угрозу свои шансы на титул в 2026 году, отказываясь от приоритета его кампании над кампанией Шарля Леклера. После квалификации в Монце Хэмилтон выразил разочарование командными решениями, которые, по его мнению, не позволили ему максимально реализовать потенциал. Он подчеркнул, что команде необходимо действовать сообща, чтобы сократить значительное отставание от лидера чемпионата.
После квалификационного заезда в Монце, где Льюис Хэмилтон занял пятое место, сразу за своим напарником Шарлем Леклером, британский пилот выразил серьезное недовольство стратегией Ferrari. Он полагает, что команда не в полной мере использует свои возможности для поддержки его в борьбе за чемпионский титул, что, по его мнению, снижает шансы на успешное выступление в сезоне 2026 года. Хэмилтон отметил, что на данном этапе чемпионата отставание в 59 очков от лидера Кими Антонелли является огромным, особенно учитывая преимущество Mercedes в скорости.
Хэмилтон уже выражал обеспокоенность после Гран-при Зандфорта, считая, что Ferrari не сделала достаточно для его поддержки, в отличие от того, как Mercedes действовала в отношении Антонелли и Джорджа Расселла. В Монце ситуация повторилась, и пилот вновь столкнулся с тем, что он назвал «упущенными возможностями». Он указал на операционные недочеты как в Q2, так и в Q3, связанные с выбором момента выезда на трассу и отсутствием слипстрима, что существенно повлияло на его результат.
В частности, во время Q2, по словам Хэмилтона, его стратегия была нарушена из-за нежелания Леклера выезжать первым, что привело к тому, что он смог совершить только одну попытку вместо запланированных двух. В Q3 же Ferrari не выпустила его на трассу достаточно рано для первой попытки, оставив его без поддержки попутного потока воздуха. Это, по мнению Хэмилтона, лишило его ритма и значительно сказалось на времени круга.
Несмотря на признание превосходной работы команды по доработке болида, Хэмилтон акцентировал внимание на необходимости улучшения тактических решений на трассе. Он отметил, что, хотя в туннеле и виден свет, он становится все тусклее. Вопрос о том, должна ли Ferrari полностью сконцентрироваться на поддержке одного пилота, остается открытым, особенно учитывая долгосрочный контракт Леклера и его собственные шансы на титул, так как в сезоне еще много очков в розыгрыше.
Хэмилтон намекнул на то, что, по его мнению, командные приказы необходимы для максимизации шансов на успех. Он привел в пример Alpine на Гран-при Зандфорта, где, с его слов, Пьер Гасли и его напарник хорошо сработали в команде. Однако для Ferrari принять решение в пользу Хэмилтона будет сложно, так как Леклер также имеет конкурентные результаты и свои амбиции в борьбе за чемпионство.