Льюис Хэмилтон ожидает, что болиды Формулы-1 будут медленнее на 20-30 км/ч на самых быстрых участках трассы в Монце из-за проблем с быстрым истощением заряда батарей. Это приведет к эффекту "клиппинга", когда мощность машин падает на длинных прямых, несмотря на более высокий уровень прижимной силы в поворотах. Такое замедление затронет все команды и потребует новой тактики пилотирования на "Храме Скорости".
Накануне Гран-при Италии в Монце Льюис Хэмилтон поделился своими ожиданиями относительно производительности болидов Формулы-1. Он прогнозирует, что машины будут значительно медленнее на самых скоростных участках трассы, в частности, на длинных прямых. По его оценкам, снижение скорости может достигать 20-30 км/ч по сравнению с прошлыми сезонами.
Основная причина такого замедления кроется в особенностях нынешнего поколения силовых установок. Болиды испытывают трудности с поддержанием ускорения в течение длительного времени, поскольку их батареи слишком быстро разряжаются. Это приводит к так называемому эффекту "клиппинга", когда машинам не хватает энергии на прямых участках, и их скорость начинает падать.
Монца известна своими протяженными прямыми, где традиционно достигаются одни из самых высоких скоростей в календаре Формулы-1. В прошлом году Макс Ферстаппен установил рекорд самого быстрого круга в квалификации, проехав со средней скоростью 264,681 км/ч. Однако, по словам Хэмилтона, в этом году болиды не смогут приблизиться к таким показателям.
Пилоты, включая Оливера Бермана, подтверждают, что проблема "клиппинга" усложняет пилотирование, особенно на трассах с длинными прямыми, таких как Спа, Монца и, возможно, Баку. Хэмилтон отмечает, что гонщики будут вынуждены переключаться на пониженную передачу раньше обычного, даже до зоны торможения, что изменит привычную динамику прохождения скоростных участков. Это делает управление машиной менее приятным и более технически сложным, требуя тонкой настройки применения дросселя и активации систем.
Несмотря на это, команды активно ищут решения для оптимизации работы силовых установок. Оливер Берман выразил надежду, что ситуация улучшится по мере адаптации пилотов и инженеров к новым реалиям. В то время как прижимная сила в поворотах может быть даже выше, чем в прошлом году, замедление на прямых неизбежно повлияет на тактику и зрелищность гонки в Монце, которая традиционно считается "Храмом Скорости".