Кристиан Хорнер сообщил, что после первых побед Red Bull с собственной силовой установкой его поблагодарили совладельцы компании и генеральный директор Оливер Минцлафф. Хорнер считает запуск Red Bull Powertrains одним из главных достижений своего периода в команде.
Кристиан Хорнер рассказал, что совладельцы Red Bull и генеральный директор компании Оливер Минцлафф связались с ним после первых побед команды с собственным двигателем. По словам бывшего руководителя, Минцлафф позвонил ему после гонки в Сингапуре, а оба акционера независимо друг от друга поблагодарили его после побед в Малайзии и Сингапуре. Несмотря на непростые отношения с Минцлаффом в период работы в Red Bull, Хорнер отметил, что теперь они поддерживают нормальные отношения, и пожелал команде успехов.
Red Bull Powertrains создали после решения Honda уйти из Формулы-1 в конце 2021 года. Изначально подразделение должно было принять на себя обслуживание двигателей Honda, но к циклу технических правил 2026 года превратилось в самостоятельного производителя. Проект силовой установки для новых правил реализовали совместно с Ford. По словам Хорнера, на создание моторного предприятия из бывшей фабрики по производству пузырчатой упаковки ушло 55 недель.
В 2026 году двигатель Red Bull оказался конкурентоспособным с самого начала. Система дополнительных возможностей для разработки и модернизации (ADUO) учитывает только характеристики двигателя внутреннего сгорания (ДВС); в рамках этой системы ДВС Red Bull сочли сильнейшим в пелотоне, хотя такая оценка вызвала споры. Силовая установка принесла команде первую победу на Гран-при Малайзии, где победил Макс Ферстаппен. Неделю спустя он выиграл спринт и основную гонку в Сингапуре.
Хорнер назвал создание собственного моторного подразделения одной из главных своих заслуг в Red Bull. Идея казалась ему рискованной, но он отдал должное Дитриху Матешицу и совладельцу команды Чалерму Ювидье за поддержку проекта, несмотря на сомнения внутри компании. По словам Хорнера, успех стал результатом подбора сильной команды, ясного руководства и общей рабочей культуры.
Хорнер был руководителем команды и её генеральным директором, пока в июле 2025 года, после Гран-при Великобритании, его не отстранили от обязанностей. Он признал, что мог поступить иначе в некоторых ситуациях, но считал, что отказ уступить часть своей роли был необходим для сохранения лидерства команды. По его словам, этот отказ, возможно, повлиял на окончательное решение об увольнении. Хорнер добавил, что с теплотой вспоминает большую часть времени в Red Bull и гордится достигнутым.