Предстоящий Гран-при Бельгии в Спа обещает стать настоящим испытанием для болидов Формулы-1 из-за "серьезного дефицита энергии" во втором повороте. Инженеры прогнозируют, что гонщики вынуждены будут варьировать профиль использования энергии, что может повлиять на тактику. Также в новостной подборке обсуждаются правила использованияейм-кара и традиции, связанные с памяти Антуана Юбера.
Грядущий этап Формулы-1 на трассе Спа-Франкоршам поставит перед командами уникальную задачу. По словам главного инженера Пола Уильямса, Спа является "самой энергочувствительной трассой, с которой мы сталкивались в этом году, причем с большим отрывом". Сложный второй сектор трассы, особенно скоростной участок к "Э-Руж", потребует от болидов значительных затрат энергии. Инженеры будут вынуждены тщательно управлять полным использованием всей батареи, что приведет к "существенному дефициту энергии" при прохождении второго поворота.
"Мы ожидаем использовать полное окно энергетического пакета: полный заряд на первом повороте, истощение к пятому, затем снова полный заряд к выходу из 14-го поворота, прежде чем он снова опустеет к 18-му", — объяснил Уильямс. "Это оставит второй сектор значительно обедненным энергией, с вероятным "супер-клиппингом" как на коротких, так и на длинных отрезках с полным баком".
Для 2026 года на трассе добавлено пять зон прямолинейного режима "Five" (Straight-line mode), которые останутся активными даже в дождь. Однако зона номер два (повороты 4-5) получила отсрочку активации, смещенную на прямой участок.
Помимо технических аспектов, этап в Спа имеет и эмоциональное значение. Пьер Гасли, как и многие другие, вспоминает Антуана Юбера. Гонщик вновь организует благотворительный забег "Run For Anthoine" в четверг вечером. Это уже четвертое подобное мероприятие, призванное почтить память погибшего гонщика.
В статье также упоминаются изменения на самой трассе: на прямой Кеммель (между 4 и 5 поворотами) появились дождевые канавки, а покрытие у 14-го поворота было выровнено для устранения кочки. На апексе 5-го поворота "травяной" участок за поребриком заменен асфальтом, а сам поребрик у 18-го поворота был уменьшен.
В другом разделе упоминается театральная постановка "The crowd are there for the crashes", посвященная миру бэнгеровских гонок, которая, несмотря на свою прибыльность, работает по принципу доступности и взаимопомощи. Этот пример контрастирует с высокобюджетным миром Формулы-1, но подчеркивает общие ценности в гоночном сообществе.
Также сообщается, что Vanda Pharmaceuticals станет основным спонсором команды #47 на четыре летних гонки, а также приводятся исторические справки о прошлых победах Михаэля Шумахера и Джека Брэбэма.