Шарль Леклер и Джордж Расселл нашли точки соприкосновения в своих выступлениях в сезоне Формулы-1 2026 года. Британский Гран-при, где они заняли первое и второе места, стал кульминацией их недавних бесед о проблемах, с которыми они столкнулись.
Шарль Леклер и Джордж Расселл, несмотря на конкуренцию на трассе, смогли найти общий язык, обсуждая трудности, с которыми они столкнулись в сезоне 2026 года. Их дружеское общение стало особенно заметным после финиша на первых двух позициях на подиуме Британского Гран-при. Оба пилота с удивлением смеялись в комнате отдыха после гонки, обмениваясь фразами вроде «Кто бы мог подумать?».
Как выяснилось, этот обмен носил отсылку к их предыдущим беседам, которые проходили еще в пятницу на трассе.
«Чарльз и я переписывались после первой практики в пятницу перед спринтерской квалификацией», — пояснил Расселл. «Я не буду вдаваться в детали нашего разговора, но когда мы заняли первое и второе места, возникла мысль: «Кто бы мог подумать, что это будем мы». Это было в ответ на то, что мы обсуждали в пятницу».
Расселл отметил, что в условиях постоянного внимания камер такие моменты кажутся особенно искренними, потому что пилоты открыты и свободны в проявлении своих эмоций.
Несмотря на победу на Сильверстоуне, которая стала для Леклера долгожданным успехом в непростом сезоне, он столкнулся с серьезной внутрикомандной конкуренцией со стороны Льюиса Хэмилтона в Ferrari. У самого Расселла сезон также складывается непросто: он отстает от своего напарника по Mercedes, Кими Антонелли, на 25 очков. Даже после второго места на Британском Гран-при, которое принесло ему 18 очков, Расселл признал: «Я не буду бороться за чемпионство, если выступления будут продолжаться в том же духе».
На вопрос о том, что ему нужно улучшить, Расселл ответил просто: «Просто ехать быстрее». Он подчеркнул, что, в отличие от прошлых лет, сейчас он точно понимает причины нехватки темпа, основываясь на данных телеметрии. «Раньше, когда я отставал, приходилось ломать голову, чтобы понять причину. Теперь я точно знаю, почему это происходит, и что нужно сделать, чтобы улучшить результат», — добавил он.
Однако, как оказалось, даже понимание причин не всегда решает проблему. Расселл сравнивает это с попыткой нарисовать Мону Лизу: «Даже имея оригинал рядом, не факт, что получится сразу. Нужна практика». Он объяснил, что с новыми болидами, шинами и силовыми установками ему приходится адаптировать свой стиль пилотирования, который отличается от того, к чему он привык за свою карьеру. «Я знаю, что нужно делать, но добиться этого, когда ты 20 лет ездил по-другому, и это работало, а теперь это получается лишь в 50% случаев — вот в чем вызов», — заключил он.
Леклер, в свою очередь, тоже занят поиском стабильности. Он намекнул, что нашел нечто важное на Сильверстоуне в пятницу вечером, что помогло ему «чувствовать себя лучше» с болидом, но хочет подтвердить это на других трассах. «Это не просто одна победа, я очень рад ей, но сейчас важно не расслабляться», — сказал он. «Предстоит много работы, чтобы сохранить это ощущение, потому что когда я чувствую себя хорошо с машиной, обычно приходят быстрые круги и результат».