Шарль Леклер признался, что ему до сих пор неясно, почему гонка Гран-при Великобритании две недели назад закончилась под присутствием машины безопасности. Несмотря на неоднозначность концовки, пилот Ferrari выразил удовлетворение своим первым триумфом с 2024 года.
Шарль Леклер, одержавший победу на Гран-при Великобритании, выразил недоумение по поводу того, почему гонка завершилась под машиной безопасности. Пилот Ferrari заявил, что, хотя он и доволен итоговым результатом, такая концовка не является «приятным способом завершить гонку Формулы 1».
Машина безопасности выехала на трассу после того, как Макс Ферстаппен развернулся и оказался в гравии на повороте Стоу. Несмотря на то, что трансляция показывала возможность рестарта на последнем круге, машина безопасности оставалась на трассе до самого финиша. Позднее FIA подтвердила, что действия гоночной дирекции соответствовали правилам.
Леклер подчеркнул, что безопасность всегда должна быть приоритетом. Он отметил, что всегда найдутся недовольные методами управления ситуацией, и признал, что завершать гонку под машиной безопасности — это досадно. Пилот не до конца понял причину такого решения, упомянув возможное правило, требующее дополнительного круга после того, как обгонявшие машины вернутся на круг.
Тем не менее, Леклер не уверен, что другое решение изменило бы исход гонки. Он подчеркнул, что Формуле 1 необходимо строго придерживаться процедур безопасности. Пилот считает, что правильное решение — это самое безопасное, независимо от того, как оно влияет на зрелищность.
Другие гоночные серии, такие как NASCAR, прилагают больше усилий, чтобы избежать завершения гонок под машиной безопасности, в том числе путем продления дистанции. Однако, учитывая, что болиды Формулы 1 часто едут на пределе топливного лимита, а трассы в Ф1, как правило, длиннее, чем в NASCAR, принятие аналогичного правила для чемпионата мира было бы затруднительным.
Его коллега Лиам Лоусон добавил, что в NASCAR гонки также не заканчиваются под машиной безопасности, часто добавляется дополнительный круг или используется пауза. Он высказал мнение, что было бы здорово, если бы Формула 1 нашла способ избежать таких концовок, но признал сложности, связанные с управлением топливом и другими факторами.