Шарль Леклер показал лучшее время во второй практике Гран-при Мехико, опередив Ландо Норриса на 0,103 секунды. Столкновение Макса Ферстаппена с Лиамом Лоусоном привело к красным флагам; стюарды расследуют инцидент.
Шарль Леклер возглавил обе пятничные тренировки на автодроме имени братьев Родригес. Во второй сессии пилот Ferrari проехал круг за 1.17,827. Ландо Норрис уступил ему 0,103 секунды, а третьим стал Джордж Расселл — его отставание составило 0,106 секунды. В Mercedes Расселл вернулся за руль после того, как в первой практике машину использовал Фредерик Вести. Четвёртое время показал напарник Расселла Кими Антонелли.
Ferrari лидирует уже в пяти тренировочных сессиях подряд: к пятничным результатам Леклера добавились все три тренировки на этапе в Остине в минувшие выходные. Однако день команды прошёл не без проблем. Льюис Хэмилтон остановился из-за неисправности силовой установки, успев проехать лишь 13 кругов. Он не смог выполнить имитацию квалификационного заезда и завершил сессию за пределами первой десятки, без времени в протоколе.
Пятым стал Макс Ферстаппен, шестым — его напарник Исак Хаджар. Ферстаппен уже имел повреждения после столкновения с машиной младшей команды Red Bull. Он попытался пройти Лиама Лоусона по внутренней траектории в 12-м повороте, но пилот Racing Bulls не уступил позицию. На выходе из резкого 13-го поворота Лоусон занял гоночную траекторию, и Ферстаппену пришлось выехать в зону вылета. Возвращаясь на трассу, он столкнулся с Лоусоном и повредил обе машины. Обломки рассыпались по трассе, поэтому сессию остановили красными флагами для уборки. Стюарды расследуют эпизод.
Лоусон показал девятое время, уступив два места напарнику Хаджару; между ними расположился Пьер Гасли. Все четыре машины с силовыми установками Red Bull-Ford вошли в первую десятку. Десятым стал Оскар Пиастри. Арвид Линдблад занял седьмое место, а Фернандо Алонсо после сильной первой практики опустился на 12-е.
Эстебан Окон финишировал в протоколе 13-м и был недоволен тем, что ему пришлось завершать отрезок на шинах Medium. При выезде на трассу у него также пропало усиление рулевого управления. Оливер Берман ненадолго остановился из-за программной неисправности, но смог продолжить заезд. Габриэл Бортолето пропустил значительную часть сессии из-за технической проблемы на Audi, однако вернулся на трассу ближе к её завершению и стал 22-м.