Макс Ферстаппен выразил опасения по поводу предстоящих изменений в Формуле-1 с 2026 года, предполагая, что новые правила могут непреднамеренно наказывать пилотов за агрессивное вождение. Его комментарии последовали за резкой критикой от Оскара Пиастри относительно алгоритмов управления энергией в болидах.
На медиа-дне в Будапеште основной темой обсуждения стала система управления энергией для силовых установок Формулы-1 2026 года, в частности, ее самообучающиеся алгоритмы.
Оскар Пиастри назвал "катастрофой" тот факт, что пилоты могут оказаться в невыгодном положении из-за перспективных алгоритмов, которые адаптируются с течением времени, обучаясь на основе данных. Это означает, что малейшие отклонения или неоптимальное использование ресурсов могут быть быстро распознаны системой, что потенциально приведет к их штрафам или снижению эффективности.
Макс Ферстаппен поддержал эту обеспокоенность, заявив: "Сначала они говорили, что я жалуюсь, а теперь все больше людей видят, на что похожа Формула-1 2026 года". Он считает, что такие системы могут лишить пилотов возможности проявлять индивидуальность и принимать нестандартные решения на трассе.
Пилот Red Bull Racing высказал мнение, что новые правила могут привести к ситуации, когда лучших гонщиков будут наказывать за чрезмерно агрессивный или рискованный стиль пилотирования, который отличает их от остальных. По его словам, "вам не разрешено делать разницу", имея в виду, что система будет стремиться к усредненному, безопасному результату, а не к проявлению выдающихся навыков.
Эти опасения связаны с потенциальным введением более строгих ограничений на управление энергией и возможностью автоматического вмешательства систем болида. Цель этих изменений – повысить зрелищность гонок и снизить зависимость от чистого пилотажа, однако пилоты опасаются, что это может привести к унификации стиля и потере уникальности каждого гонщика.
Пока неясно, насколько далеко зайдут изменения, но обсуждения на медиа-дне в Будапеште показывают, что гонщики Формулы-1 внимательно следят за развитием технических регламентов и их потенциальным влиянием на их карьеру и стиль пилотирования.