Команда Mercedes выразила несогласие с трехместным штрафом, наложенным на Андреа Кими Антониолли за нарушение режима желтых флагов. По мнению инженеров Mercedes, время, которое использовали судьи для сравнения, не было репрезентативным, что привело к несправедливому решению.
Mercedes считает, что Андреа Кими Антониолли оказался в особенно неудачном положении из-за штрафа, полученного им в квалификации на прошлой неделе. Пилоту было назначено трехместное падение на стартовой решетке за недостаточное снижение скорости под желтыми флагами.
Судьи указывали, что время Антониолли в соответствующем мини-секторе увеличилось всего на 0,03 секунды по сравнению с его лучшим результатом в этом мини-секторе. Однако заместитель технического директора Mercedes Симоне Реста заявил, что Антониолли потерял время в этом мини-секторе на других кругах, и эталонный круг для сравнения не был идеальным.
"Эталонный круг, который использовался для сравнения, на самом деле не был идеальным кругом", – сказал Реста в видео, выпущенном командой. "В этом конкретном секторе ориентир не отражал истинной скорости Кими".
Это сделало ситуацию еще более сложной, потому что даже после того, как он сбросил газ, его фактически сравнивали с более медленным, чем оптимальный, сектором. Судьи приняли во внимание, что Антониолли отпустил педаль газа на 16 метров раньше и снизил скорость на 14 км/ч в ответ на одиночный желтый флаг. Тем не менее, они сочли это "недостаточным".
Реста отметил, что Антониолли пытался замедлиться, но продолжить движение в Венгрии. "Кими отметил потом, что если сравнить этот сектор с практикой FP3, когда машина была тяжелее на топливо и, соответственно, естественно медленнее, он все равно был быстрее, несмотря на снижение скорости", – сказал он.
"В некотором смысле это был идеальный шторм. Он отреагировал, но из-за используемого эталонного круга снижение скорости оказалось недостаточным для удовлетворения требования", – добавил Реста.
Подобная ситуация уже возникала ранее в сезоне в Австрии, где оба пилота Mercedes проезжали под одиночными желтыми флагами на своих заключительных кругах квалификации. Антониолли значительно замедлился и сошел с круга, в то время как Джордж Расселл отпустил газ, затем возобновил свой круг и завоевал поул-позицию.