Гонщики McLaren считают, что обгонять на Гран-при Мехико будет особенно трудно: ограничения MGU-K удерживают машины в режиме ограниченной скорости на прямых. Норрис стартует шестым, а Пиастри связывает вылет из второй части квалификации с нехваткой сцепления на новом комплекте шин.
Ландо Норрис и Оскар Пиастри ожидают, что гонка в Мехико окажется небогатой на обгоны. По словам Норриса, обгонять будет «ужасно трудно»; британец квалифицировался шестым.
Пиастри также назвал борьбу на трассе сложной и указал на особенности силовых установок 2026 года. Из-за правил работы MGU-K соперники на прямых, по его оценке, оказываются словно ограничены одним скоростным режимом. Это может сделать гонки здесь непривычными, хотя окончательную картину покажет сама гонка.
Автодром имени братьев Родригес и раньше считался сложным местом для обгонов после возвращения в календарь в 2015 году. Несмотря на длинные прямые, разреженный воздух на большой высоте затрудняет охлаждение машин и шин, поэтому пилотам сложнее долго держаться близко друг к другу.
Пиастри не попал в первую десятку, выбыв во втором сегменте квалификации. Его время улучшилось относительно Q1 лишь на одну сотую секунды. Пилот считал, что в обычных обстоятельствах темпа должно было хватить для уверенного прохождения дальше, но на новом комплекте шин почти не прибавил и, по его словам, совсем потерял сцепление. Объяснить, что изменилось, он не смог.