Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что решение остановить Льюиса Хэмилтона на пит-стопе во время машины безопасности было верным. В то же время, другие гонщики, такие как Эстебан Окон, столкнулись с проблемами во время своих пит-стопов. За пределами Формулы-1 прошел этап Формулы-2 на Сильверстоуне, где доминировал Тсолов, и гонка Формулы-3.
Гонка на Сильверстоуне оставила много вопросов, особенно касающихся применения правил во время машины безопасности. Фредерик Вассёр, руководитель команды Ferrari, защитил решение команды остановить Льюиса Хэмилтона на пит-стопе во время действия автомобиля безопасности. По его словам, это был стратегически верный ход, поскольку команда была уверена, что гонка возобновится, и Хэмилтон на свежих мягких шинах мог легко отыграть позиции.
Вассёр отметил, что после пит-стопа Хэмилтон оказался третьим, но это давало ему преимущество для атаки в дальнейшей части гонки. Это решение, как полагает Вассёр, было наилучшим в сложившихся обстоятельствах.
Однако не все гонщики смогли воспользоваться пит-стопами под Safety Car. Эстебан Окон из Alpine рассказал, что рассматривал возможность заезда на пит-лейн при виртуальной машине безопасности (VSC), но она продлилась всего пять секунд, и к моменту его въезда на пит-лейн уже было объявлено возвращение к зеленому флагу. Ситуацию усугубила длительная остановка на пит-стопе из-за проблемы с правым задним колесом.
В других гоночных сериях также были интересные события. В Формуле-2 на Сильверстоуне победу одержал исключительно сильный Элиас Тсолов из Campos Racing, оформив дубль на легендарной трассе. Он выиграл гонку с преимуществом в 3.2 секунды над Рафаэлем Вильягомесом из Van Amersfoort Racing, который успешно применил альтернативную стратегию, заняв второе место. Третьим финишировал Куш Майни из ART Grand Prix.
В Формуле-3 на том же автодроме Сильверстоун состоялась напряженная борьба, в которой победу одержал дебютант из Италии, Джанмарко Де Пало. В ходе гонки произошел инцидент, из-за которого Наэль, пересекший финишную черту вторым, получил 10-секундный штраф, что отбросило его на 16-е место.
Редактор RaceFans, Кит Коллинс, выразил обеспокоенность тенденцией, когда соблюдение желтых флагов становится необязательным, сравнивая ситуацию с недавними инцидентами в Испании и Австрии. Он считает, что это может навредить спорту в долгосрочной перспективе.
Также в обзоре упоминается 40-летняя годовщина победы Дэнни Салливана в серии CART IndyCar в Кливленде и победа Найджела Мэнселла на Гран-при Франции в 1987 году, которая стала первой на обновленной трассе Поль Рикар после трагической гибели Элио де Анджелиса.