Фернандо Алонсо назвал уровень пилотов нижней трети пелотона очень низким после столкновения с Александром Албоном на первом круге Гран-при США. Албон, Пьер Гасли и Оливер Бирман с такой оценкой не согласились, отметив высокий уровень нынешней решётки и необходимость рисковать в борьбе за очки.
Фернандо Алонсо раскритиковал уровень пилотов нижней трети пелотона после инцидента с Александром Албоном на первом круге Гран-при США. Двукратный чемпион заявил, что качество гонщиков в этой части решётки сейчас «очень низкое». Его слова последовали за попыткой пилота Williams пройти Aston Martin по внутренней траектории в 11-м повороте.
Сразу после гонки Албон предположил, что Алонсо высказался под влиянием эмоций, однако позднее испанец подтвердил свою оценку и сказал, что не понимал, почему соперник счёл такой манёвр успешным. Перед Гран-при Мехико Албон вновь не согласился с критикой. Он подчеркнул, что уважает Алонсо и в детстве равнялся на него, но считает уровень пилотов сильным по всему пелотону. По словам гонщика Williams, десять или пятнадцать лет назад задняя часть решётки была слабее, а теперь в Формуле-1 больше нет пилотов, попавших туда благодаря финансовой поддержке.
Пьер Гасли также назвал нынешний уровень одним из самых высоких за примерно девять лет, в течение которых он наблюдает за чемпионатом. При этом пилот Alpine признался, что не видел гонку Алонсо и не уверен, на что именно тот ссылался. Он вспомнил, что в начале его карьеры стиль пилотирования был более рискованным, чем сейчас.
Оливер Бирман, занимающий 13-е место в чемпионате, назвал вывод Алонсо слишком жёстким и согласился с оценкой Гасли. По мнению пилота Haas, гонщикам за пределами верхней части пелотона приходится действовать особенно смело, чтобы претендовать на очки. Из-за небольших разрывов такая попытка может закончиться столкновением — как произошло на прошлой неделе с самим Бирманом и Гасли. Бирман добавил, что первые восемь мест часто занимают пилоты четырёх ведущих команд, поэтому борьба за результат заставляет остальных искать возможности.