Управление Формулы-1 внимательно следит за состоянием асфальтового покрытия на трассе Хунгароринг после жалоб пилотов. На некоторых участках трек начал разрушаться, что вызывает опасения повторения инцидента в Монако, где гонка была остановлена из-за схожих проблем.
После первого дня тренировок на венгерской трассе Хунгароринг пилоты Формулы-1 выразили серьезную обеспокоенность состоянием асфальта. Особенно остро стоит проблема неравномерного покрытия и его разрушения на некоторых участках, включая последний поворот. Это приводит к трудностям в управлении болидами, срывам в скольжения и заносам, а также заставляет гонщиков прокладывать траектории в стороне от апексов.
Одной из ключевых проблем стали выбоины, которые, по мнению пилотов, возникли из-за некачественного перекрытия старого и нового асфальта на третьем участке трассы, который был недавно отремонтирован. Джордж Расселл из Mercedes отметил, что, несмотря на то, что Будапешт является одной из самых приятных трасс для пилотирования, проведенные работы по обновлению покрытия выполнены крайне неудачно.
Помимо неровностей, серьезную озабоченность вызывает разрушение самого асфальта. Камни, по всей видимости, начинают выкрашиваться, что делает поверхность шероховатой и загрязненной вне оптимальной траектории. Это усложняет борьбу и обгоны, особенно в ситуациях, когда гонщикам приходится выезжать за пределы гоночной линии.
Вопросы по поводу состояния трассы были подняты на пятничном брифинге пилотов, после чего директор гонки Ф1 Руи Маркес и другие официальные лица провели инспекцию трассы. Организаторы Гран-при Венгрии попытались сгладить выбоины, особенно в зонах, где вероятны обгоны, а также на гоночной линии.
Проблема разрушения асфальта не нова для Хунгароринга. По имеющейся информации, подобные проблемы стали проявляться еще несколько недель назад, когда по трассе проезжали другие гоночные серии. Несмотря на проведенные перед уик-эндом ремонтные работы, участки с новым асфальтом не обеспечивают такой же уровень сцепления, как старое покрытие, что делает пилотирование непредсказуемым.
Инженер Pirelli Симоне Берра подчеркнул, что основная опасность кроется в износе шин. Уменьшение сцепления на участках с разрушенным асфальтом приведет к большему скольжению и, как следствие, к перегреву и ускоренному износу резины. Это может усугубиться по ходу гонки, особенно при высоких температурах и плотной борьбе между болидами.
Руководство Формулы-1 внимательно отслеживает ситуацию, чтобы избежать повторения инцидента, произошедшего на Гран-при Монако. Тогда разрушающийся участок трассы привел к остановке гонки. В случае дальнейшего ухудшения состояния покрытия Хунгароринга, вероятно, будут предприняты соответствующие меры для обеспечения безопасности пилотов.