Старт гонки на Сепанге задержали из-за ливня, а повторная попытка начать её сорвалась после остановки нескольких машин на прогревочном круге. Пилоты раскритиковали происходившее и поставили под вопрос сложность систем и регламентов, но Оскар Пиастри призвал дождаться объяснения причин.
Ливень отложил старт на 40 минут. Когда условия улучшились и гонку попытались начать, несколько пилотов остановились на прогревочном круге, а процедуру пришлось прервать. Причиной, по предварительной версии, мог стать программный сбой. Гонка началась примерно через час и 40 минут после первоначально назначенного времени.
Джордж Расселл назвал день сумбурным: за задержкой последовали красный флаг и многочисленные круги за машиной безопасности, а затем — дополнительные круги, позволившие Серхио Пересу обогнать соперника. По словам Расселла, всё это «не очень походило на Формулу 1», и он был бы разочарован, если бы наблюдал за происходящим с трибун. Пилот Mercedes также отметил, что силовые установки чрезвычайно сложны: чем сложнее система, тем больше возможностей для сбоя, и это следует учитывать в будущем.
Ландо Норрис назвал случившееся «ужасным» и заявил, что электронная составляющая не должна играть такую роль. В нынешнем соотношении на двигатель внутреннего сгорания приходится 53% мощности, а на электрическую часть — 47%. Серхио Перес сравнил происходящее с прокатом карта, когда заканчивается отведённое время, и назвал его совершенно неприемлемым для спорта.
Карлос Сайнс призвал Формулу 1 разобраться, как возникла такая ситуация. Он сказал, что регламенты чрезмерно сложны для пилотов, команд, силовых установок и производителей. Сайнс также поставил вопрос о том, кто пять лет назад выбрал это направление, подчеркнув, что FIA и Формула 1 сейчас делают всё возможное в рамках решений, принятых четыре или пять лет назад. По его словам, спорные решения оказались ошибочными, а спорту нужно извлечь уроки и не повторять подобные ошибки. Сайнс добавил, что при большом количестве программного обеспечения и систем управления такие случаи возможны, тогда как с атмосферным V8 этого бы не произошло.
Победивший в гонке Макс Ферстаппен согласился, что из произошедшего следует извлечь уроки. Льюис Хэмилтон признался, что раньше ему не приходилось останавливать и заново запускать машину Формулы 1.
Оскар Пиастри отметил, что никогда не видел, чтобы гонку Формулы 1 задерживали из-за программной ошибки, но предостерёг от поспешного поиска виноватых. Он не знал, связана ли проблема с дождём, изменениями кода или молнией. По его словам, из-за молний отключались многие системы Формулы 1 и FIA, и что-то могло перезапуститься. Пиастри согласился, что произошедшее выглядело плохо, но заявил: до появления объяснения обвинять кого-либо было бы несправедливо.