Победа Кими Антонелли на Гран-при Италии, где он стартовал с последних позиций, отчасти стала возможной благодаря тактике команды и своевременному появлению виртуального сейфти-кара. Антонелли был единственным пилотом Mercedes, который совершил пит-стоп во время гонки, что в итоге позволило ему опередить своего напарника и соперника по чемпионату Джорджа Расселла.
На Гран-при Италии команда Mercedes применила разделённую стратегию для своих пилотов, что сыграло ключевую роль в исходе гонки. Кими Антонелли, стартовавший с хвоста пелотона, смог совершить сенсационный прорыв к победе, воспользовавшись тактическим преимуществом.
Основной момент, повлиявший на результат, произошёл во время режима виртуального сейфти-кара. Антонелли был вызван на пит-стоп, что позволило ему «бесплатно» сменить шины и получить преимущество на финишных кругах. В то же время Джордж Расселл остался на трассе, что в конечном итоге стоило ему победы.
Решение не зазывать Расселла на пит-стоп под виртуальным сейфти-каром вызвало вопросы. Возможно, команда опасалась потерять позицию на трассе или не была уверена в продолжительности режима VSC. Этот шаг стал решающим в борьбе двух напарников за первое место.
Таким образом, стратегическое решение Mercedes, хотя и привело одного пилота к победе, оставило другого без неё. Результат гонки подчёркивает, насколько критичными могут быть решения по тактике пит-стопов в условиях неопределённости на трассе.