Льюис Хэмилтон признал, что сам решил не заезжать в боксы во время второго периода виртуальной машины безопасности на Гран-при Сингапура. При этом на опубликованной бортовой записи не слышно обсуждения этого решения с Ferrari, хотя видеозапись показывает, что пилот несколько раз активировал радио.
Хэмилтон извинился перед Ferrari за стратегическое решение, которое стоило ему возможного подиума: вместо борьбы за высокое место он финишировал шестым. После гонки пилот почувствовал себя плохо, посетил медицинский центр и не стал общаться с прессой. Однако в радиообращении к команде он взял ответственность на себя: «Я подвёл вас сегодня этой стратегией. Это было моё решение, и мы потеряли важные очки».
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр подтвердил, что команда позвала в боксы обоих пилотов — Хэмилтона и Шарля Леклера. Заехал только Леклер; по словам Вассёра, Хэмилтон «пропустил въезд на пит-лейн». Но на доступной бортовой записи машины Хэмилтона нет слышимого указания заехать или обсуждения остановки во время второго периода VSC. В отличие от этого, Леклеру по радио сообщили: «В боксы, Шарль».
Отсутствие сообщения в эфире не доказывает, что разговора не было: Формула 1 может отключать звук отдельных радиообменов на транслируемом бортовом канале, хотя сообщение продолжает передаваться между пилотом и командой. Камера Хэмилтона показывает, что во время VSC он несколько раз нажимал кнопку радио. Один раз это произошло, когда он проезжал мимо остановившейся машины Ланса Стролла, из-за которой объявили нейтрализацию.
Причина, по которой возможный разговор не попал в эфир, неизвестна. Отключение звука иногда используют, чтобы не транслировать эмоциональные сообщения, но здесь возможна и техническая причина: примерно в тот же момент на машине Хэмилтона ненадолго пропало изображение. Также пилот мог решить, что VSC скоро закончится и попытка заехать на пит-лейн слишком рискованна. В итоге период нейтрализации продлился достаточно долго для остановки, но завершился после того, как в боксы заехал Джордж Расселл, находившийся далеко позади Хэмилтона.
Оставшись на трассе, Хэмилтон временно оказался впереди Леклера, но затем уступил ему и другим соперникам. Позднее пилот обсуждал с инженером Карлосом Санти, можно ли сохранить позицию и стоит ли ждать ещё одной VSC. Из-за износа шин Хэмилтона обошли Ландо Норрис, Андреа Кими Антонелли и Оскар Пиастри; Пиастри вышел на пятое место на предпоследнем круге. Гонку выиграл Макс Ферстаппен, Леклер стал вторым, Антонелли — третьим.