Сравнение двух руководителей Ferrari сводится не только к масштабу проблем, но и к тому, в каком состоянии находились управление и техническая база команды. При Вассере организация испытывала управленческие трудности, однако необходимые ресурсы и современные инструменты разработки уже были в распоряжении Ferrari.
Руководителю Ferrari приходится работать под пристальным вниманием прессы и итальянских болельщиков. Фредерик Вассер вновь оказался в центре такого давления на фоне событий последней недели, после чего команда публично подтвердила ему поддержку. Но сравнение его положения с задачей Жана Тодта, которому удалось вернуть Ferrari к победам в середине 1990-х, требует учитывать не только ожидания вокруг команды, но и её исходное состояние.
В этой оценке ключевое различие — между управлением и технической организацией. При Вассере управленческая сторона Ferrari была в беспорядке, однако сама техническая база, как утверждается, не находилась в состоянии распада. В качестве аргумента приводится F1-75: машина оказалась сильна и в квалификациях, и по гоночному темпу, сохраняла конкурентоспособность на трассах разных типов и в начале сезона была ориентиром для соперников. Этот результат плохо согласуется с представлением, что вся техническая организация команды была разрушена.
Позднее расклад сил изменился: после технической директивы TD039 Red Bull довела RB18 до минимального веса примерно к этапу в Венгрии. Однако последующие события не отменяют того, что Ferrari смогла сразу создать сильную машину. Её технические возможности опирались и на инвестиции предыдущих лет. В частности, до введения бюджетного лимита команда вкладывала средства в инфраструктуру, пытаясь решить проблемы корреляции данных аэродинамической трубы и поведения машины на трассе.
К моменту разработки F1-75 Ferrari также уже использовала новый симулятор Dynisma, а для аналитики и работы с данными широко применяла инструменты AWS. Они позволяли быстрее проводить симуляции и извлекать больше информации из процесса разработки; применялись также машинное обучение и искусственный интеллект. Это не снимает с руководства ответственности за превращение ресурсов в результат, но отличает исходные условия Вассера от ситуации, унаследованной Тодтом.
Поэтому объяснение, что Вассеру требовалось несколько лет, чтобы заново отстроить Ferrari с нуля, выглядит недостаточным. Ему досталась команда с крупными ресурсами, современной инфраструктурой и доказанной способностью создавать конкурентоспособные машины. Главная задача состояла в том, чтобы наладить работу управления и превратить уже существовавший технический потенциал в слаженную команду, способную бороться за чемпионат.