Aston Martin попрощался с текущей версией своей машины 2026 года, показав неудовлетворительный результат на Гран-при Бельгии. Впереди команда ждет первое серьезное испытание под руководством Эдриана Ньюи, которому предстоит восстановить репутацию и удержать Фернандо Алонсо.
Aston Martin, похоже, смирился с тем, что болид 2026 года стал худшим в сезоне, показав крайне слабый результат на последнем Гран-при Бельгии. Команда готовится к первому серьезному испытанию под руководством нового технического директора Эдриана Ньюи, которому предстоит восстановить сильно пострадавшую репутацию коллектива и, что немаловажно, попытаться удержать своего звездного пилота Фернандо Алонсо.
Будущее Алонсо в Формуле 1 остается под вопросом, и он планирует принять решение во время августовского перерыва. Фернандо неоднократно заявлял о своем неприятии нынешней версии Формулы 1 с ее ограничениями по выработке энергии. Чтобы поддерживать интерес к спорту, он даже начал пилотировать старые болиды из своей личной коллекции.
Суть позиции Алонсо заключается в том, что ему не нравятся современные машины, но он по-прежнему наслаждается гонками на высшем уровне. Это означает, что Aston Martin, оказавшись на последнем месте в пелотоне, должна продемонстрировать способность бороться хотя бы с командами средней группы, иначе пилот может посчитать проект бесперспективным.
Несмотря на сокрушительное выступление в Спа, где команда отставала от лидеров более чем на четыре секунды, Алонсо старается не связывать свое решение с текущими результатами, признавая, что команда начала сезон 2026 года с отставанием, и нынешние выступления не отражают ее истинный потенциал.
Ожидается, что масштабное обновление болида, которое команда не называет «B-spec», но которое включает в себя новый, более легкий и прошедший краш-тесты шасси, принесет команде значительное улучшение. По некоторым оценкам, оно может добавить до двух секунд на круге. Однако это улучшение будет внедряться поэтапно, начиная с Венгрии, а полный пакет, включая обновление двигателя Honda, ожидается только после летнего перерыва.
Даже если бы все обещанные улучшения были доступны Алонсо в Бельгии, это вряд ли изменило бы его уик-энд. Сессия квалификации прошла для него неплохо, но он стартовал 21-м, отстав от ближайшей машины на более чем две секунды.
Алонсо призывает сохранять спокойствие относительно потенциала будущих обновлений, осознавая, что слабость силовой установки Honda, даже после улучшений, будет по-прежнему ограничивать команду на трассах с жесткими требованиями к энергоэффективности, таких как Монца. Учитывая предыдущий негативный опыт с McLaren-Honda, Алонсо проявляет осторожность.
Пилот хочет видеть реальные доказательства того, что команда поняла свои проблемы и начала их решать — «обрести доверие к тому, что мы делаем». Однако, даже если Aston Martin сможет бороться за выход во второй сегмент квалификации на некоторых трассах, это вряд ли удовлетворит амбиции гонщика такого уровня, что может привести к его уходу.
Aston Martin попрощался с худшим болидом 2026 года после Гран-при Бельгии.
Команда под руководством Эдриана Ньюи готовится к первому серьезному испытанию, направленному на восстановление репутации.
Фернандо Алонсо принимает решение о своем будущем, которое может быть связано с конкурентоспособностью Aston Martin.
Ожидается крупное обновление болида, которое будет внедряться поэтапно.
Несмотря на улучшения, Алонсо может посчитать уровень конкурентоспособности недостаточным для своих амбиций.