Оба пилота Racing Bulls прошли в третий сегмент квалификации, но команда решила не выпускать Лиама Лоусона на трассу. С учётом пяти стартовых позиций штрафа Арвида Линдблада это обеспечило Лоусону девятое место, а его напарнику — 14-е.
Racing Bulls приняла тактическое решение не выпускать Лиама Лоусона на трассу в Q3, хотя оба пилота команды прошли в заключительный сегмент квалификации. Арвид Линдблад должен был получить штраф в пять мест на старте, а команда не рассчитывала опередить кого-либо из восьми других участников Q3 в борьбе за позиции.
Линдблад проехал круг и показал результат, который поставил его на девятое место по итогам квалификации. Лоусон остался в боксах: с учётом штрафа напарник стартует 14-м, а сам Лоусон — девятым. Если бы оба пилота выехали, а Лоусон оказался впереди Линдблада, тот начал бы гонку 15-м.
Лоусон сказал, что команда заранее договорилась не выпускать машины, если оба гонщика попадут в Q3, поскольку штраф Линдблада менял расстановку на старте. По его словам, даже если бы они опередили кого-то из лидеров, в гонке они всё равно не боролись бы с этими соперниками, поэтому такой вариант имел смысл.
При этом Лоусон хотел проехать быстрый круг. В Q1 он поднимался до восьмого места и прошёл сегмент на одном комплекте шин, так что к Q3 у него оставались два новых комплекта для полноценной попытки. Гонщик назвал решение досадным, но отметил и его практический плюс: благодаря сэкономленным шинам у него будет больше комплектов на гонку.