После трех гонок, которые Исак Хаджар пропустил из-за травмы, Red Bull восстанавливает свой основной состав пилотов, возвращая Хаджара к Гран-при Азербайджана. Его отсутствие позволило остальным гонщикам продемонстрировать свои навыки и потенциал, повлияв на их репутацию и дальнейшие перспективы в команде.
Red Bull готовится к Гран-при Азербайджана, вновь собрав свой основной состав пилотов после вынужденной трехгоночной паузы Исака Хаджара из-за травмы. Это означает, что Лиам Лоусон возвращается в Racing Bulls, а Юки Цунода вновь займет место резервного пилота. Отсутствие Хаджара дало возможность другим гонщикам проявить себя, и теперь Red Bull анализирует их выступления, чтобы определить их положение в команде.
Исак Хаджар возвращается в Red Bull с большими ожиданиями. До травмы его выступления были многообещающими: он в среднем набирал 6,5 очков за гонку, в то время как Макс Ферстаппен — 9,9. Несмотря на то, что Лиам Лоусон успешно заменил Хаджара, набрав очки в нескольких гонках, от Хаджара ожидают более сильного выступления. Возвращение после травмы и участие в тройном этапе станет серьезным испытанием для его физической формы и концентрации, требуя от него немедленной адаптации и выхода на пик формы.
Лиам Лоусон подтвердил свой потенциал, успешно заменив Хаджара. Его стабильные выступления в первой половине сезона за Racing Bulls, где он был лучшим среди пилотов за пределами топ-четверки, уже укрепили его позиции. Возможность выступить за основную команду Red Bull позволила ему показать, что он способен справляться с давлением и быстро адаптироваться к сложной машине. Хотя его выступления, возможно, не вынудили Red Bull пересмотреть состав в пользу Лоусона рядом с Ферстаппеном, он однозначно доказал, что является ценным активом для Racing Bulls, способным помочь команде закрепиться в середине пелотона.
Юки Цунода в очередной раз продемонстрировал свою надежность как пилот, способный регулярно приносить очки при наличии подходящей машины. Быстрая адаптация к болиду и умение зарабатывать очки, даже несмотря на трудности, подтверждают его статус ценного запасного гонщика. Однако его выступления, хотя и были стабильными, не достигли уровня, который мог бы кардинально изменить его положение и перевести его из резерва в основной состав. Его способность быстро адаптироваться и набирать очки делает его идеальным вариантом для замены.
Арвид Линдблад, единственный новичок в этом году, также проявил себя с лучшей стороны. Его партнерство с Лоусоном в Racing Bulls было очень эффективным, что позволило команде опережать Alpine в Кубке конструкторов. Линдблад показал отличный темп, семь раз подряд выходя в третий сегмент квалификации, и несмотря на некоторые трудности, стабильно набирал очки. Его впечатляющие выступления не остались незамеченными руководством Red Bull, и теперь возникает вопрос, не изменился ли баланс сил в Racing Bulls в его пользу.