Международная автомобильная федерация (FIA) завершила пересмотр своего решения по системе ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Согласно предварительным данным, анализ подтвердил, что Red Bull обладает лучшим двигателем внутреннего сгорания по критериям федерации, что лишает команду возможности внесения каких-либо дальнейших улучшений в этом сезоне. Несмотря на несогласие Red Bull, FIA намерена объяснить команде логику своих выводов.
FIA готовится предоставить команде Red Bull подробные разъяснения относительно того, как их силовая установка была признана лучшей в Формуле-1 по критериям системы ADUO. Однако, по всей видимости, результаты первоначального анализа не будут пересмотрены. Red Bull ведет переговоры с FIA, стремясь лучше понять, почему в итоге именно их двигатель оказался на вершине рейтинга, опередив даже болиды Mercedes и Ferrari, одерживающих победы в гонках. Это означает, что Red Bull не сможет воспользоваться новыми возможностями для разработок и обновлений (ADUO).
Руководитель команды Red Bull, Лоран Мекис, на Гран-при в Барселоне заявил, что все собранные командой данные за первые этапы сезона указывали на превосходство Mercedes в плане мощности двигателя. "Мы хотели бы провести более глубокий анализ, поскольку ни один из имеющихся у нас образцов данных не указывает на наше преимущество над нашими друзьями из Mercedes", – отметил он. Система ADUO учитывает только двигатель внутреннего сгорания (ICE), исключая из оценки мощные батареи и системы рекуперации энергии.
После того, как Red Bull выразили недовольство выводами FIA и потребовали ответов, федерация согласилась пересмотреть все собранные данные за первый период оценки, который продлился до Гран-при Канады в конце мая. Источники The Race утверждают, что пересмотр близится к завершению, но нет никаких признаков того, что первоначальные выводы FIA о преимуществе Red Bull над Mercedes как минимум на 2% были ошибочными.
Таким образом, результат, официально объявленный FIA командам в письменной форме в день гонки на Гран-при Монако три недели назад, скорее всего, останется неизменным. Хотя некоторые детали все еще обсуждаются с Red Bull, ожидается, что FIA официально объявит результаты ADUO до следующего месяца, перед Гран-при Бельгии. Перед этим, по сообщениям инсайдеров, FIA готова быть открытой с Red Bull и предложить подробное объяснение собранных данных и причин принятия решений, даже если часть информации о производительности других поставщиков силовых установок не может быть раскрыта по соображениям конфиденциальности.
Учитывая малую вероятность того, что FIA изменит свое решение по ADUO, Red Bull придется смириться с тем, что они, вероятно, станут единственным производителем силовых установок, который не сможет обновлять свой двигатель в обозримом будущем. Ferrari уже использовала систему ADUO для внедрения первого этапа улучшений в этом сезоне на Гран-при Австрии, в то время как Audi, как сообщается, внесла улучшения в управляемость болида в Барселоне. Honda планирует использовать одну из своих возможностей для обновления в этом году, которое ожидается примерно в летний перерыв, но может появиться уже на Гран-при Бельгии.
Перспективы Red Bull на получение права на ADUO во время второго периода обзора, который продлится с Гран-при Монако до венгерского этапа перед летним перерывом, будут зависеть от того, предпримет ли Mercedes какие-либо шаги по увеличению производительности своего двигателя внутреннего сгорания. Если Mercedes решит не развивать ICE или сосредоточится на других компонентах силовой установки, Red Bull может снова оказаться в ситуации, когда они обладают лучшим ICE, но при этом не смогут вносить значительных обновлений.