Инициатива Джеймса Воулза о дополнительных возможностях для инвестиций отстаёт от необходимого числа голосов для изменений на 2027 год. Racing Bulls и Haas не поддерживают пересмотр, но Williams намерена добиваться реформы к 2028-му, если не удастся провести её раньше.
Предложение руководителя Williams Джеймса Воулза изменить финансовые правила Формулы-1, предоставив небольшим командам больше свободы для инвестиций, может не набрать достаточной поддержки на 2027 год. Вопрос могут вынести на голосование на следующем заседании Комиссии Ф1. Для изменения правил с 2027 года нужны голоса шести из 11 команд; для пересмотра регламента, который вступит в силу в 2028-м, достаточно четырёх.
По имеющимся оценкам, инициативу поддерживают Alpine, Aston Martin, Audi и Cadillac. Вместе с голосом Williams это составило бы пять голосов — на один меньше необходимого для реформы в 2027 году. Haas, как ожидается, выступит против, а Racing Bulls уже дала понять, что не поддерживает изменения.
Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн считает, что действующие правила в целом работают хорошо. По его словам, командам доступны механизмы для необходимых капитальных вложений: расходы можно распределить на несколько лет. Он не поддерживает масштабное смягчение лимита, которое позволило бы резко увеличить траты, хотя допускает отдельные точечные корректировки.
Крупнейшие команды также опасаются ослабления ограничений на капитальные расходы: это, по их оценке, может подорвать пользу лимита, который помог сделать команды финансово устойчивее и сблизить результаты. Тото Вольфф не поддерживает дополнительную шкалу преимуществ для отстающих коллективов, поскольку считает, что такой подход напоминал бы баланс производительности. При этом руководитель Mercedes видит другие проблемы в правилах: ограничение расходов сдерживает зарплаты и затрудняет борьбу за специалистов с технологическими компаниями и финансовым сектором.
Вольфф также указывает, что команды, ранее вложившие много средств в инфраструктуру, учитывают амортизацию этих инвестиций в рамках лимита. У коллективов с меньшими прошлыми затратами остаётся больше пространства для новых вложений. Он выразил сочувствие Williams, но подчеркнул необходимость найти баланс и не отменить решения, принятые всего год или два назад.
Гендиректор McLaren Зак Браун считает, что команды должны сами выбирать, направлять ли средства на капитальные вложения или на детали и развитие машины. Он отметил, что в прошлом сезоне пелотон был самым плотным в истории Формулы-1. По его словам, когда он сам рос и занимался гонками, обычно побеждали одна-две команды, тогда как теперь их четыре, а в этом году поул завоевала и пятая. Если Воулзу не удастся заручиться поддержкой для реформы на 2027 год, он намерен продолжить добиваться её введения в 2028-м.