Джеймс Ваулз добивается введения механизма, который даст отстающим в чемпионате командам больше свободы расходов. Позиция Racing Bulls, вероятно, будет зависеть от Red Bull, а голосование ожидается на следующем заседании Комиссии Формулы-1.
Руководитель Williams Джеймс Ваулз рассчитывает провести через Комиссию Формулы-1 изменения финансового регламента. Он предлагает ввести систему, которая позволит командам, уступающим в Кубке конструкторов, получать дополнительные возможности для расходов. Инициативу планируют обсудить на заседании комиссии в следующем месяце; Ваулз ожидает, что там же состоится голосование.
По его оценке, действующие ограничения загнали некоторые команды в «ловушку потолка расходов»: им трудно приблизиться к лидерам, тогда как преимущества, созданные крупными инвестициями до введения лимита, сохранились. Дополнительной нагрузкой становятся вложения в инфраструктуру. Их стоимость постепенно списывается и учитывается в бюджетах последующих сезонов, сокращая средства на текущую работу и развитие.
Ваулз привёл условный пример: если направить 200 миллионов долларов на необходимые объекты, списание этой суммы означало бы нагрузку примерно в 20 миллионов долларов за сезон на протяжении десяти лет. По его словам, соперникам, которым не требуется сопоставимый объём инвестиций, было бы легче сохранять ресурсы для других задач.
Для введения изменений уже со следующего сезона потребуется поддержка шести из 11 команд. Если перенести реформу на 2028 год, достаточно будет четырёх голосов. Ваулз считает более ранний срок предпочтительным, чтобы команды заранее понимали условия, хотя признаёт, что инвестициям нужно время, чтобы принести результат.
Концепцию поддерживают Cadillac, Aston Martin, Audi и Alpine. Это оставляет инициаторам один голос до необходимого большинства для изменений со следующего года. Haas выступает против, полагая, что нынешняя система работает как задумано. Поэтому важна позиция Racing Bulls, которая, вероятно, будет ориентироваться на мнение родственной команды Red Bull.
Ваулз предполагает, что Red Bull может поддержать предложение: более конкурентоспособная младшая команда дала бы концерну больше возможностей для инвестиций, а её рост мог бы повысить ценность. Однако, по словам Ваулза, конкретного разговора об этом пока не было. Он также заявил, что руководство Формулы-1 и FIA согласны с направлением изменений и видят в них пользу для спорта; обе стороны должны поддержать поправки.