Лента соцсетей

⚠️ Топ-10 личного зачёта и Кубок Конструкторов после Гран-при Бельгии 2026! Сход Джорджа Расселла на первом круге привёл сразу к двум последствиям: Ferrari стали ближе к Mercedes (правда, всего на пять очков), а Льюис Хэмилтон вновь оказался главным конкурентом Кими Антонелли. Но, конечно, самое эпичное противостояние на данный момент – борьба за лидерство в Формуле-1,5 между Alpine и Racing Bulls 🤩 Сравнить результаты можно тут. #формула1 #бельгия @box_box_formula1

🇧🇪 Увлекательная гонка в Бельгии! Виртуальная машина безопасности подарила шанс Шарлю Леклеру, но всё же Антонелли был быстрее, и обогнал, одержав шестую победу. Отдельно отметим Бонингтона, который всю гонку вёл Антонелли буквально как споттер в НАСКАРе. Рассел сошел после контакта с Хэмилтоном, сам Льюис пока четвертый до разбирательства по пит-стопу. Так что запас Кими в чемпионате 45 и 50 очков над Льюисом и Джорджем. Так как судьи оценивали ситуацию исходя из того, что Джордж атаковал Льюиса, а не Хэмильтон завершал маневр, то виноват оказался Льюис, получив 5 секунд. Рассел снаружи от апекса был впереди, а Льюис в него заскользил, хоть и пытался избежать столкновения. В гонке Феррари были более конкурентоспособны, чем в квалификации. Макс Ферстаппен испытывал проблемы с держаком на Харде, и не смог включиться в борьбу за победу. Но он вновь на подиуме. МакЛарен были хороши в квалификации, но в гонке скорее выглядели 4-й силой, да и штраф Норриса на решётке не помог.

⚡ Андреа Кими Антонелли – автор лучшего круга заключительной тренировки Гран-при Бельгии 2026! По сравнению с пятничной FP2 топ-3 остался тем же. Сессия вновь вышла неспокойной: в этот раз болид разбил Сэр Льюис Хэмилтон 😥 Из наблюдений: лидерами средней группы можно считать Audi и Racing Bulls, ведь гонщики Alpine в очередной раз оказались медленнее ожидаемого. Расстановка сил перед квалификацией почти на 100% гарантирует незабываемый финал уик-энда! Осталось только его дождаться 😏 #формула1 #бельгия @box_box_formula1

🇧🇪 Новинки на Гран-При Бельгии по таблице FIA: 🟠 McLaren: Более разгруженая версия заднего крыла с более простыми торцевыми пластинами и другим соотношением основной пластины и закрылков; ⚫ Mercedes: Разгруженные закрылки заднего крыла, новая торцевая пластина переднего крыла для оптимизации протекания потоков в передней части машины, новое оперение воздуховодов задних тормозов; 🔵 Red Bull: Новая форма пилонов заднего крыла; 🔵 Williams: Новые винглеты воздуховодов задних тормозов, новая форма тела днища и центральной части диффузора, которая увеличивает его объём; 🔵 Racing Bulls: Обновлённые понтоны и кожух двигателя, новая форма верхнего воздухозаборника (обновлённая система охлаждения). Новое оперение воздуховодов задних тормозов. Более разгруженный закрылок заднего крыла; ⚪ HAAS: Новое переднее крыло - новая форма пилонов и торцевых пластин. Более гибкое оперение воздуховодов передних тормозов, то же самое с нижними опорами заднего крыла. 🔴 Audi: Разгруженное заднее крыло (закрылок), незначительные изменения стенок диффузора. 🔵 Alpine: Новое оперение защиты головы (появились вихрегенераторы по краям). 🔵 Cadillac: Новые торцевые пластины переднего крыла. ➡️ Часть обновлений есть в этом посте

🇧🇪 Некоторые технические новинки и решения на Гран-При Бельгии: 1️⃣🟠 Крыло "Макарена" у МакЛарена и новая версия обычного крыла. Но обычно крыле намного меньше артефактов. На крыле "Макарена" мы видим вырастающие профили в стиле дайв-панелей для лучшего прикрепления потоков воздуха и их смыва наверх, что разгоняет поток под крылом, повышая прижимную силу. Также, на крыле "Макарена" размер закрылка больше основной пластины. На обычном, на оборот, основная пластина больше и глубже. 2️⃣- 4️⃣ ⚫ Новые торцевые пластины на Mercedes W17 - другой боковой смыв. Боковина без выреза и другая форма этажерки. На нижней части ступни появились вихрегенераторы. Но в отличие от аналогичного решения у Феррари, они направлены наружу на боковой смыв, а не внутренний. 5️⃣-6️⃣ 🔵 Новое переднее крыло Кадиллака. Другое положение вихрегенераторов на ступне торцевой пластины. Вернулась этажерка торцевой пластины, которая обрела видимый наклон для смыва потока вниз. 7️⃣ 🔵 Новая форма верхнего воздухозабоника на машине Рейсинг Буллс. Гига-заборник обрёл прямоугольную форму и стал уже относительно прошлой версии.

КАК АВАРИЯ МАКСА ФЕРСТАППЕНА НА СИЛЬВЕРСТОУНЕ МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ…FERRARI?! FIA заявили, что после инцидента на Гран-при Великобритании рассматривают безопасность так называемых Макарена-крыльев у Ferrari и Red Bull с особенным способом открытия и закрытия. Руководитель Red Bull Лоран Мексим пообещал сделать все необходимое для безопасности болидов RB22 на Гран-при Бельгии… И возможно, что команда даже вернется на традиционные крылья до того, как проблема будет окончательно решена. ⛔️ НО: FIA ЗАБЕСПОКОИЛИСЬ. Как мы помним, особенное крыло и у Ferrari - оно поворачивается на 225 градусов по часовой стрелке при переходе в режим открытия. ‼️ Тем не менее, FIA рассматривает новую меру - чтобы между открытием крыла и закрытием проходило МАКСИМУМ 400 миллисекунд. БОЛЕЕ ТОГО: по регламенту, у FIA есть право блокировать те элементы машины, которые комиссия "может счесть небезопасными". Статья С1.2 технического регламента гласит: - Стюарды могут запретить участие транспортного средства, конструкция которого считается опасной. Если соответствующая информация станет известна во время сессии, такое решение может вступить в силу немедленно. 💔 FERRARI В ЯРОСТИ. В руководстве команды отправили обращение в FIA о том, что их крыло безопасно и работает без сбоев. И в команде не понимают, почему из-за инцидентов Red Bull, может быть заблокирован весь этот концепт. Ждем новостей. Если FIA и правда решит навсегда запретить "макарена-крылья", это может серьезно ударить по амбициям Скудерии в этом сезоне.

67 Как Racing Bulls отметили 6 и 7 позицию в гонке на Сильверстоуне 😅

⚠️ Топ-10 личного зачёта и Кубок Конструкторов после Гран-при Великобритании 2026! Отрыв Антонелли от Расселла – 25 очков, а сзади поджимают гонщики Ferrari. Ландо Норрис обогнал тиммейта по McLaren, но остался пятым из-за одного счастливого монегаска. Racing Bulls вплотную приблизились к Alpine. Что за сезон 🤯 Сравнить результаты можно тут. #формула1 #сильверстоун @box_box_formula1

Вдогонку Австрии - новинки по которым или не было постов, или не такие подробные: 1-3🔵 Alpine - новое переднее крыло и нос, воздуховоды передних тормозов, элемент оперения воздуховодов задних тормозов. 4-6 🔴 Audi - Днище перед задними колёсами, торцевая пластина переднего крыла и заднее крыло. 7-8 - ⚪HAAS - воздуховоды передних тормозов и жабры понтонов 9-10 🔵 Racing Bulls - Верхняя стенка диффузора, положение и оперение выхлопной трубы.

Verstappen показал лучшую гоночную скорость на Гран-при Австрии

Макс Ферстаппен продемонстрировал лучшую гоночную скорость на Гран-при Австрии, опередив соперников на 0.07 секунды. Отмечается также высокая скорость Андреа Кими Антонелли, уступающего лишь Джорджу Расселу. Ferrari не смогли получить выгоду от дополнительного пит-стопа, а Racing Bulls показали себя лучшими среди остальных команд.

Анализ квалификации Гран-при Австрии: сильные и слабые стороны команд

Анализ квалификации Гран-при Австрии показывает, что Mercedes заняли поул благодаря конкурентоспособности на всех участках трассы. Ferrari, несмотря на обновленный двигатель, оказались самыми медленными на прямых, но обладали лучшей прижимной силой в пелотоне. Red Bull показали лучшую максимальную скорость, а McLaren испытывали проблемы с аэродинамической эффективностью, что привело к низкой максимальной скорости.