Сегодня исполняется 50 лет с момента последнего старта женщины в гонке Формулы-1. Лелла Ломбарди провела свою последнюю гонку в Австрии в 1976 году, что ознаменовало собой 15-е и последнее её выступление в Гран-при. Этот юбилей подчеркивает долгий период отсутствия женщин на стартовых решетках чемпионата.
Сегодня отмечается 50-летняя годовщина последнего старта женщины в гонке Гран-при Формулы-1. 15 августа 1976 года на Гран-при Австрии в последний раз в истории чемпионата женщина появилась на стартовой решетке. Этой гонщицей была итальянская пилотесса Лелла Ломбарди, которая на тот момент была единственной женщиной, участвовавшей в гонках Формулы-1, и за все время она выходила на старт 15 раз.
Ломбарди выступала за команду RAM Racing, стартовав на своем Brabham BT44B. На Гран-при Австрии она квалифицировалась 24-й из 25 участников. Стоит отметить, что предыдущая гонка на Нюрбургринге была пропущена ею из-за непопадания в число участников, но уже через две недели на австрийском этапе стартовало меньше пилотов, в частности, не было Ники Лауды, который получил тяжелые травмы в предыдущей гонке.
Несмотря на отставание в четыре круга от победителя Джона Уотсона, Ломбарди добралась до финиша, опередив своего напарника по команде Лорриса Кесселя. Этот финиш стал для нее последним в Формуле-1. Сезон 1975 года начался для нее многообещающе: на Гран-при Испании она финишировала шестой, став первой и пока единственной женщиной, набравшей очки в Формуле-1. За сокращенную из-за аварий гонку ей было начислено пол-очка.
После перехода в команду Фрэнка Уильямса в конце 1975 года, её болид FW03 сошел с дистанции еще на прогревочном круге из-за поломки сцепления. В начале 1976 года Ломбарди присоединилась к команде March, но после одной гонки была заменена из-за отсутствия спонсорских средств. Возвращение в RAM Racing дало ей возможность стартовать в Австрии, но эта гонка стала последней в её карьере.
В истории Формулы-1 было крайне мало женщин, получивших шанс проявить себя. Помимо Ломбарди, в число пилотов попадали Мария Тереза де Филиппис и Дезире Уилсон, которая выиграла внезачетный этап Формулы-1, но в зачетных гонках ей не хватало конкурентоспособной техники. Дивина Галика также не смогла квалифицироваться в 70-х годах.
Последней женщиной, предпринявшей попытку квалифицироваться в Гран-при, была Джованна Амати в 1992 году. Её попытки на болиде Brabham оказались безуспешными из-за недостатка опыта и плачевного финансового положения команды.
Более близко к Формуле-1 подобралась Сьюзи Вольфф, которая в начале 2010-х годов провела четыре тренировочные сессии за рулем болида Williams. Сейчас Вольфф возглавляет серию F1 Academy, направленную на развитие женского автоспорта, что дает надежду на появление новых талантов в королевских гонках.
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали скептически оценивает шансы увидеть женщину в Ф1 в ближайшие пять лет, называя это «маловероятным», если не произойдет нечто экстраординарное.