Открыть меню

Антонелли сомневается в решении Mercedes об использовании дополнительного пит-стопа

14 дн назадИсточник: RaceFans

Андреа Кими Антонелли выразил сомнения по поводу решения команды Mercedes провести дополнительный пит-стоп на Гран-при Нидерландов. По его мнению, этот стратегический шаг поставил под неоправданный риск не только его гонку, но и результат его напарника Джорджа Расселла. Антонелли считает, что они могли бы финишировать и без смены шин, несмотря на его трудности в конце дистанции.

Антонелли сомневается в решении Mercedes об использовании дополнительного пит-стопа

Гонщик Mercedes Андреа Кими Антонелли поставил под сомнение целесообразность дополнительного пит-стопа, который команда провела в конце Гран-при Нидерландов. По его словам, это решение, принятое за 16 кругов до финиша во время режима виртуального автомобиля безопасности, создало ненужные риски для обоих пилотов команды.

Антонелли, который лидировал значительную часть гонки, в результате пит-стопа опустился со второго на третье место, пропустив вперёд своего напарника Джорджа Расселла. Хотя впоследствии Расселл получил приказ пропустить его, и Антонелли вернул себе вторую позицию, он всё равно не смог догнать лидера гонки Ландо Норриса.

После гонки Антонелли признал, что испытывал серьёзные трудности с последним комплектом жёстких шин, что значительно снижало его уверенность в машине. Тем не менее, он выразил убеждение, что команда могла бы остаться на трассе на том же комплекте шин до самого финиша, избежав дополнительного пит-стопа.

Пилот Mercedes также отметил, что решение команды поставить его на пит-стоп создало неудобства для Джорджа Расселла, которому пришлось выполнять командный приказ и пропускать напарника. Антонелли выразил благодарность Расселлу за его действия.

Несмотря на все сложности, Антонелли назвал второе место максимумом, которого команда могла достичь в этой гонке, учитывая высокую скорость McLaren, особенно во второй половине заезда. Он также признался, что весь уик-энд был для него непростым, с большим количеством ошибок как в квалификации, так и в самой гонке.