Анализ издания The Race показал, что Aston Martin тратит больше всех на модернизацию болида в сезоне 2026 года, опережая Ferrari и Red Bull. Несмотря на заявления Тото Вольффа о нехватке бюджета, Mercedes оказался среди команд с наименьшими расходами на обновления. Распределение затрат указывает на различные стратегии развития у команд на фоне действующих ограничений бюджета.
По данным The Race, проведённый анализ затрат команд Формулы-1 на обновления в сезоне 2026 года выявил неожиданного лидера. Возглавляет список Aston Martin, несмотря на то, что обычно ожидается доминирование в этой категории от топ-команд. Ferrari и Red Bull занимают вторую позицию, расходуя около 90% от уровня Aston Martin, а McLaren следует за ними с 85%.
Интересно, что Mercedes оказался лишь на шестом месте с показателем в 55% от лидера по затратам. Это расходится с заявлениями Тото Вольффа, руководителя команды, о возможных финансовых трудностях, влияющих на разработку. В то же время такие команды, как Haas, Cadillac и Williams, находятся в конце списка, потратив лишь около 50% от суммы Aston Martin.
Издание The Race основывало свои расчёты не только на количестве представленных новых деталей, но и на их предполагаемой стоимости и значимости. Например, Aston Martin привезла масштабное обновление к Гран-при Венгрии, включающее новое облегчённое шасси, что существенно повлияло на их позицию в рейтинге затрат. В отличие от них, Mercedes предпочитает более равномерное распределение обновлений по сезону, а также, как предполагается, может придерживать крупные пакеты до более поздних этапов.
Одним из ключевых факторов, влияющих на бюджеты команд, являются расходы на устранение повреждений после аварий, которые также входят в лимит. Red Bull является лидером по затратам на ремонт (примерно $2.8 млн), что может объяснять их намерения сократить расходы на разработку во второй половине сезона. Mercedes также понёс значительные траты на аварии — около $1.8 млн.
Важно отметить, что в 2026 году командам доступно дополнительно $3 млн в рамках увеличения лимита расходов, связанного с изменением регламента на следующий год. Некоторые команды, в частности McLaren, предполагают, что Mercedes воспользуется этими средствами для ускорения разработки ближе к концу сезона, что может кардинально изменить расстановку сил.