Команда Audi намерена оспорить решение стюардов не применять санкции к Юки Цуноде за его ошибку на рестарте Гран-при Италии. Цунода неверно занял позицию на стартовой решетке, что привело к дополнительному прогревочному кругу. Audi считает, что отсутствие наказания несправедливо, так как их гонщик финишировал позади японского пилота.
Команда Audi официально уведомила FIA о своем намерении подать апелляцию на решение стюардов Гран-при Италии. Предметом оспаривания стало отсутствие каких-либо санкций в отношении пилота Юки Цуноды, допустившего ошибку на рестарте гонки. Инцидент произошел, когда Цунода занял некорректную позицию в стартовой ячейке перед началом движения, что вынудило директора гонки объявить дополнительный прогревочный круг.
Согласно стандартным процедурам, подобное нарушение часто влечет за собой старт гонщика с пит-лейна. Однако в случае Цуноды стюарды не сочли необходимым применять такое наказание, мотивируя это тем, что решение о дополнительном круге было принято директором гонки из соображений безопасности, а не напрямую из-за ошибки пилота. Они отметили, что Цунода успел правильно расположить машину до старта, хотя изначально двигался неверно.
Позиция стюардов основывалась на том, что болид Цуноды не находился в положении «фальстарта» и не пересекал границы стартовой ячейки. Кроме того, они указали, что команда не была проинформирована о том, что именно Цунода стал причиной дополнительного прогревочного круга, что лишило её возможности предписать пилоту заехать на пит-лейн, как того требуют правила в подобных ситуациях. Это ключевой момент, поскольку отсутствие уведомления означает, что команда не могла выполнить потенциальные требования регламента.
Юки Цунода финишировал в гонке на десятом месте, опередив Габриэля Бортолето из Audi на семь секунд. Нико Хюлькенберг, другой пилот Audi, также уступил Цуноде. Именно этот результат, вероятно, и послужил основной причиной для апелляции со стороны Audi, которая чувствует себя ущемленной из-за того, что соперник не понес наказания за допущенную ошибку, косвенно повлиявшую на ход гонки и их позиции.