Пьер Гасли завоевал поул на Гран-при Италии, что стало настоящей сенсацией, поскольку Alpine F1 Team занимает лишь шестое место в Кубке конструкторов. Этот успех стал возможен благодаря безупречной работе команды и самого гонщика, а также многочисленным ошибкам фаворитов — Mercedes, Ferrari, McLaren и Red Bull.
На Гран-при Италии 2024 года Пьер Гасли на болиде Alpine сенсационно завоевал поул-позицию в сухой квалификации. Это достижение особенно примечательно, учитывая, что Alpine F1 Team в данный момент занимает лишь шестое место в Кубке конструкторов. Подобные неожиданные поулы в Формуле-1 обычно происходят в условиях смешанной погоды, что делает успех Гасли на "Монце" уникальным. Последний раз сопоставимое событие случилось в 2012 году, когда Пастор Мальдонадо на Williams взял поул на Гран-при Испании, но даже тогда это произошло после исключения Льюиса Хэмилтона.
Основной причиной такого результата стало сочетание двух факторов: безупречной работы Alpine F1 Team и ошибок четырёх ведущих команд. Mercedes считали фаворитами на поул, особенно Джордж Расселл, но его подготовка к решающему кругу в Q3 была сорвана. Напарник, который должен был обеспечить слипстрим, столкнулся с медленно ехавшим Максом Ферстаппеном, что вынудило Расселла замедлиться перед началом быстрого круга. Несмотря на это, Расселл улучшил время, но проиграл Гасли 0.060 секунды, что, вероятно, было связано с недостаточной подготовкой и проблемами с блокировкой тормозов.
Ferrari также допустили просчёты в квалификации. Льюис Хэмилтон после сессии отметил, что координация между болидами Ferrari была крайне недостаточной. Тогда как Alpine демонстрировала стабильно высокие результаты на протяжении всех сегментов квалификации, Ferrari выступали нестабильно. Их стратегия, ориентированная на вывод обоих болидов вперёд, оказалась более рискованной, чем подход Alpine, Mercedes и Red Bull, которые жертвовали одним пилотом ради другого. Кроме того, Ferrari имела дефицит в скорости на прямых, что делало точное выполнение слипстрима критически важным.
McLaren, несмотря на неожиданно хорошую скорость MCL40 в квалификации, также не смогли реализовать свой потенциал. Оскар Пиастри получил штраф в три позиции за создание помех Лиаму Лоусону, а проблемы с позиционированием болидов для слипстрима и ошибки в управлении батареей стоили Ландо Норрису и Пиастри драгоценных миллисекунд. Red Bull тоже не избежали проблем: Макс Ферстаппен столкнулся с неожиданным отказом компонента, который не позволял болиду работать на правильной высоте, что существенно повлияло на его скорость, и, по его словам, болид просто "разваливался".
В отличие от соперников, Alpine сделали всё идеально. Болид A526, оснащённый двигателем Mercedes, показал высокую эффективность и хорошую максимальную скорость, что является преимуществом на трассе "Монца". Обновления, полученные Гасли ранее, улучшили баланс болида, позволив ему атаковать повороты на торможении. Критически важным оказался идеальный слипстрим на финальном круге: Alpine рискнули, отправив Гасли в конец пелотона, чтобы получить максимальный эффект от воздушного потока. Гасли получил превосходный слипстрим от Хэмилтона, что позволило ему опередить Расселла на 0.060 секунды и завоевать неожиданный поул.