Команда Ferrari разочарована своим выступлением на Гран-при Венгрии, называя причиной «бедную» работу и «слишком много ошибок». Несмотря на то, что команда опередила Mercedes, ожидания были гораздо выше, особенно после успешной пятницы. Ошибки на старте, в боксах и неудачные стратегические решения привели к потере позиций и упущенной возможности укрепить свои позиции.
Руководитель команды Ferrari, Фред Вассёр, выразил открытое разочарование результатами команды на Гран-при Венгрии, обозначив причиной «бедную» работу и «слишком много ошибок». «Скудерия» ожидала значительно большего от своего болида SF-26 на венгерском автодроме, особенно учитывая, что в пятничных тренировках команда выглядела конкурентоспособной и боролась за поул-позицию.
Вассёр подчеркнул, что, несмотря на опережение главного конкурента в Кубке конструкторов, команды Mercedes, более чем одно очко, упущенная возможность была значительной. Осознание того, что Кими Антонелли увеличил свой отрыв от Льюиса Хэмилтона в личном зачете, стало для команды «трудной пилюлей».
Проблемы с темпом болида также стали предметом обсуждения. Чарльз Леклерк отметил, что SF-26 показал себя «не особенно выдающимся» в течение гонки, демонстрируя «слишком много взлетов и падений» и отсутствие стабильности. Хотя первые отрезки на жестких и последние на мягких шинах были относительно хорошими, общая картина оказалась непредсказуемой.
Сам Вассёр затруднился точно оценить темп болида из-за нехватки «чистого воздуха» в гонке, но предположил, что при ином развитии событий, в частности, если бы Леклерк смог удержать второе место на старте, гонка могла сложиться иначе.
Были допущены многочисленные ошибки, начиная со старта гонки и заканчивая штрафом за превышение скорости в пит-лейне. Также отмечается потеря позиций при пит-стопах из-за небольших временных затрат (0.2-0.3 секунды), что позволяло соперникам обгонять. Вассёр заявил, что команда должна «намного лучше справляться» в воскресных гонках.
Ситуация для Льюиса Хэмилтона была омрачена последовательностью ошибок. Потеря времени во время финального пит-стопа привела к тому, что Антонелли обогнал его на пути к финишной черте. Кроме того, Хэмилтон получил штраф за превышение скорости в пит-лейне на 0.1 км/ч, что, по словам Вассёра, произошло из-за преждевременного отключения ограничителя скорости.
Стратегическое решение о пит-стопе в середине гонки вызвало споры. Хэмилтон высказал сомнения относительно необходимости смены шин, предполагая, что удержание позиции на старых хард-шинах, возможно, позволило бы ему финишировать лучше, несмотря на давление со стороны Макса Ферстаппена. Вассёр, однако, защищал это решение, ссылаясь на расчеты, основанные на резине соперников, и попытку провести андеркат.