В Формуле 1 рассматривают вариант возвращения Гран-при Италии в Имолу, если заключительные этапы сезона не смогут состояться. Это решение может быть принято в сентябре, при этом трасса в Имоле, расположенная недалеко от Болоньи, является одним из главных кандидатов на замену. Также обсуждается проведение гонки в Барселоне.
Представители Формулы 1 рассматривают возможность возвращения этап чемпионата мира на трассу в Имоле, Италия, в случае, если заключительные гонки сезона будут отменены. Утверждается, что окончательное решение по этому вопросу будет принято в сентябре. Трасса «Автодром имени Энцо и Дино Феррари» в Имоле, которая в этом сезоне отсутствовала в календаре, называется одним из наиболее вероятных кандидатов на замену. Это место имеет особое значение, так как оно находится недалеко от штаб-квартиры Ferrari и является родным городом руководителя Формулы 1 Стефано Доменикали, а также является домом для молодого итальянского пилота Mercedes Кими Антонелли.
Помимо Имолы, в списке потенциальных мест для проведения гонок также упоминается автодром Барселона-Каталунья в Испании. Эта трасса является домашней для Алехандро Палоу, действующего четырехкратного чемпиона IndyCar Series. Таким образом, Формула 1 изучает возможности для обеспечения полной программы сезона, даже если возникнут непредвиденные обстоятельства, требующие отмены запланированных этапов.
На фоне этих обсуждений, генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали, как сообщается, заявил, что фанаты не полностью понимают, как новые силовые установки влияют на гонки. Однако, по мнению некоторых поклонников, такое заявление недооценивает знания и интеллект значительной части аудитории Формулы 1. Высказывается мнение, что Доменикали, возможно, «экономит на правде», поскольку многие болельщики, даже новые, следят за техническими аспектами и понимают их влияние на ход гонок.
В новостях также упоминается деятельность команды «Testing of Previous Cars» (TPC), которая занималась тестированием предыдущих моделей болидов. Ландо Норрис, Оскар Пиастри и Леонардо Форнароли делили обязанности за рулем на трассе в Алгарве, Португалия, в рамках этого проекта. Эта информация свидетельствует о продолжающейся работе над развитием и оценкой технологий в Формуле 1.
Кроме того, в материале затрагивается тема финансовых взаимоотношений Формулы 1 с городом Лас-Вегас. Указывается, что, несмотря на заявленные экономические выгоды от проведения Гран-при, которые исчисляются сотнями миллионов долларов, до сих пор поднимается вопрос о необходимости государственного финансирования. В частности, налогоплательщики округа Кларк должны внести еще 100 миллионов долларов в бюджет одного из самых прибыльных спортивных мероприятий в мире, что вызывает вопросы об оправданности таких вложений.
Также в обзоре упоминается историческая личность Падди Макналли, который добился успеха в Формуле 1. Он был тесно связан с Берни Экклстоуном и в 1983 году основал компанию Allsport, занимавшуюся организацией рекламы и корпоративного гостеприимства на Гран-при, что приносило значительную прибыль как ему, так и constructors' Association.