В преддверии первого Гран-при Формулы-1 на новой трассе в Мадриде эксперты и пилоты высказывают опасения и прогнозы относительно динамики гонки. Отсутствие гоночной истории на этом автодроме порождает множество вопросов, но гонки поддержки Формулы 2 и Формулы 3 уже дали некоторые намёки на потенциальные особенности предстоящего заезда.
Новый автодром в Мадриде вызывает множество вопросов у команд и пилотов Формулы-1, поскольку гонки на нём проводятся впервые. Несмотря на то, что свободные заезды и квалификация, а также этапы Формулы 2 и Формулы 3, предшествующие основному событию, дали некоторое представление о трассе, полная картина её поведения в гоночных условиях остаётся неясной. Это создаёт основу для возможных неожиданностей и непредсказуемых стратегических решений.
Одним из ключевых моментов, который может повлиять на исход гонки, является старт. На основе данных из гонок поддержки, пилот, стартующий со второй позиции, четырежды вырывался вперёд, что указывает на потенциальное преимущество над поул-позицией. Учитывая, что сторона трассы со второй стартовой позицией имеет немного больше сцепления, Ландо Норрис из McLaren, стартующий с поула, должен будет внимательно следить за Кеми Антонелли, чтобы не упустить лидерство.
Другой проблемной зоной может стать шикана 5/5a/6. Она является основным местом для обгонов, но при этом часто приводит к вылетам машин с трассы или столкновениям. Пилоты, такие как Джордж Расселл и Лиам Лоусон, выражают опасения, что обгоны будут крайне затруднены, и это может привести к многочисленным жалобам по радио и агрессивным манёврам, поскольку защищаться в этой зоне довольно легко.
Износ шин также станет критическим фактором. Изначально предполагалось, что гонка будет проходить с большим количеством пит-стопов, но после свободных заездов ситуация улучшилась, и теперь команды, вероятно, будут стремиться к одному или двум пит-стопам, чтобы минимизировать потери времени. Особую роль сыграет так называемое «зернение» передних шин, которое может привести к недостаточной поворачиваемости и быстрому ухудшению состояния резины. Это может как внести хаос в гонку, так и сделать её более предсказуемой в зависимости от степени проявления этого эффекта.
В целом, трасса в Мадриде может оказаться непредсказуемой, как отмечают пилоты. Хотя некоторые ожидают спокойной гонки из-за осторожности водителей, другие полагают, что неизбежные ошибки и сложность трассы могут привести к появлению жёлтых флагов, машин безопасности или даже красных флагов. Чарльз Леклерк считает, что гонка, скорее всего, будет где-то посередине между полным хаосом и излишней размеренностью, но при этом обгонов будет мало.