В Монце завершились пятничные тренировочные заезды Гран-при Италии, и уже можно выделить первых победителей и проигравших уик-энда. Ferrari продемонстрировала многообещающие результаты благодаря обновлённому двигателю, в то время как Mercedes с Джорджем Расселлом также показал отличную скорость. Аутсайдерами дня стали Red Bull и Honda, столкнувшиеся с рядом проблем.
На Гран-при Италии, имеющем особое значение для команд Ferrari и Mercedes, прошли первые тренировочные заезды, позволившие оценить текущую форму участников. Для Ferrari домашняя трасса в Монце всегда является важным испытанием, и команда привезла вторую версию обновления двигателя ADUO. Шарль Леклер показал второе время во второй практике, отставая от лидера Джорджа Расселла всего на 0,120 секунды. Несмотря на то, что Ferrari использовали мягкие шины, а Mercedes — жёсткие, этот результат является обнадёживающим стартом, особенно учитывая, что цель обновления — сократить, а не полностью устранить отставание по мощности.
С другой стороны, Джордж Расселл из Mercedes возглавил протокол FP2, продемонстрировав, что потенциал болида на скоростных трассах велик. Сам Расселл перед уик-эндом отмечал, что Монца — это хороший шанс для команды, где шасси играет не меньшую роль, чем двигатель. Его напарник Кими Антонелли, первый итальянский гонщик за 70 лет, лидирующий в чемпионате на домашнем Гран-при, столкнётся со штрафом на стартовой решётке, что может дать Расселлу дополнительное преимущество в борьбе за титул.
Однако не все смогли порадовать своих болельщиков. Команда Red Bull, несмотря на обновлённый контракт Макса Ферстаппена, столкнулась с серьёзными трудностями. После шестого места в спринте на Гран-при Нидерландов и аварии в основной гонке, в Монце болид продемонстрировал полное отсутствие прижимной силы, проблемы с тормозами и нестабильность на передней оси. Ферстаппен жаловался на «прыжки» машины, что вынудило команду менять крыло и искать решения для улучшения управляемости. Эти проблемы ставят Red Bull в положение, когда даже для борьбы в середине пелотона потребуется нечто большее, чем простое чудо от четырёхкратного чемпиона мира.
Двигатель Honda также показал удручающие результаты. Фернандо Алонсо, полагавший, что Монца лучше покажет истинные улучшения силовой установки, чем Зандворт, где она дебютировала, был разочарован. Aston Martin с двигателями Honda оказались в конце протокола, уступив более секунды ближайшим конкурентам. Это особенно тревожно на трассе, где мощность является ключевым фактором, и где Honda всегда имела сложности.
Позитивно отметился Оливер Берман из Haas, который с новыми элементами аэродинамики и обновлённым двигателем Ferrari показал восьмое время. Это стало лучшим пятничным результатом команды за долгое время и придало ей уверенности. В то же время, его напарник Эстебан Окон, у которого не было новой силовой установки, оказался значительно медленнее, что ещё раз подчеркнуло важность модернизации двигателя на скоростной трассе Монцы.