Команда McLaren приняла решение отказаться от попытки опробовать свое экспериментальное заднее антикрыло на Гран-при Австрии. Возникшие в последний момент технические проблемы помешали установить его на болид Ландо Норриса для первой тренировочной сессии. Теперь команда планирует вернуться к этой разработке на одном из будущих этапов.
McLaren не будет использовать свое новое экспериментальное заднее антикрыло на этапе в Австрии. Команда планировала опробовать эту инновационную разработку на болиде Ландо Норриса во время первой свободной практики на трассе Ред Булл Ринг. Концепция разработана по аналогии с решениями Ferrari и Red Bull и предполагает иной принцип работы в режиме снижения лобового сопротивления.
Антикрыло прибыло в Австрию утром в пятницу и было установлено на машину перед началом тренировки. Однако во время стандартных проверок в боксах инженеры обнаружили ряд непредвиденных трудностей, которые заставили отказаться от идеи сразу выводить его на трассу. В итоге, после осознания необходимости доработки, крыло было демонтировано.
Представитель McLaren подтвердил, что в рамках текущего уик-энда в Австрии больше не будет попыток установить это антикрыло на машину. Команда намерена вернуться к испытаниям на одном из следующих Гран-при. С самого начала McLaren заявляла, что данная деталь носит экспериментальный характер, и ее основная цель — сбор данных о потенциальной эффективности. К гонкам она будет готова не раньше второй половины сезона.
Судя по кратким сведениям, полученным в пятницу утром, конструкция нового крыла McLaren схожа с версией Red Bull, в частности, сохраняя центральный механизм активации, который отвечает за переход между аэродинамическими режимами.
Ландо Норрис еще до начала уик-энда в Австрии отмечал, что команда ожидает значительного объема работ для приведения антикрыла в гоночную готовность. "Это непростой проект", – говорил он. "Требуется время, чтобы разобраться с таким сложным элементом. Но это здорово, это инновационно, приятно видеть такие решения. Подобное крыло было у Ferrari в начале года, и это поразительно, как команда, понимая регламент и его формулировки, находит такие обходные пути. Жаль, что у нас его не было уже три месяца назад!"
Таким образом, McLaren пришлось отложить внедрение перспективной, но пока сырой технологии. Команда собрала первичные данные и теперь сосредоточится на доводке, чтобы в дальнейшем получить максимальную отдачу от новой аэродинамической концепции.