Перед Гран-при Нидерландов команда McLaren привлекла внимание необычным дизайном заднего антикрыла с волнистыми торцевыми пластинами, направленным на улучшение управления воздушным потоком. В рамках второго этапа программы обновлений, начатой в Венгрии, были также представлены доработанные центральные элементы кузова и воздуховоды задних тормозов. Другие команды, такие как Ferrari, Aston Martin и Alpine, также привезли свои аэродинамические улучшения.
McLaren продолжает активную работу над аэродинамикой своего болида, представив на Гран-при Нидерландов вторую часть масштабного пакета обновлений. Наибольший интерес вызвало новое заднее антикрыло с уникальными волнистыми торцевыми пластинами. Эти «морщинки» призваны более эффективно контролировать воздушный поток, сходящий с задних колес, и минимизировать его влияние на вихреобразование на концах крыла, что в итоге должно увеличить прижимную силу. Ранее подобные решения уже были замечены у Alpine и Aston Martin, но McLaren пошла дальше в интерпретации этого подхода.
Помимо нового антикрыла, команда из Уокинга также обновила центральные элементы кузова и доработала воздуховоды задних тормозов. Все эти изменения направлены на оптимизацию воздушных потоков в задней части автомобиля, что критически важно для улучшения общей аэродинамической эффективности. Эксперты отмечают, что подобная сложная интеграция элементов задней части болида позволяет максимально использовать потенциал диффузора.
Другие команды тоже не остались в стороне. Aston Martin внесла коррективы в концепцию переднего антикрыла, впервые представленную в Венгрии. Изменения коснулись внешних элементов и внутреннего крепления, а также включают возможность установки новой закрылки для более точной настройки баланса. Также были обновлены боковые ограничители днища и модифицирован элемент диффузора.
Ferrari сфокусировалась на днище автомобиля, представив улучшения, нацеленные на увеличение прижимной силы во всех скоростных диапазонах. Модификации включают измененную компоновку поперечин и направляющих, работающих в тандеме с доработанным задним диффузором и балкой антикрыла. Alpine привезла масштабные обновления для днища, включая новый корпус, перепрофилированные панели, измененную кромку днища и новый диффузор, которые пока установлены только на машине Пьера Гасли. Эти изменения должны решить проблемы с дисбалансом на высоких скоростях.