В ходе Гран-при Венгрии команда Mercedes неоднократно просила своего пилота Андреа Кими Антонелли не вступать в борьбу с Ландо Норрисом. Несмотря на указания, Норрису потребовалось немало усилий, чтобы обогнать молодого гонщика. После гонки сам Норрис признал, что его окно для атаки было ограничено, и он мог застрять позади Антонелли.
Во время Гран-при Венгрии в сезоне 2026 года команда Mercedes приняла решение не заставлять своего молодого пилота Андреа Кими Антонелли вступать в ожесточенную борьбу за лидерство с Ландо Норрисом из McLaren. Этот шаг отражал изменение в расстановке сил, поскольку Mercedes, доминировавший в начале сезона, столкнулся с возросшей конкуренцией.
На 44-м круге, за два круга до того, как Норрис приблизился к лидеру, гоночный инженер Питер Боннингтон передал Антонелли сообщение: «Норрис отстает на 1,8 секунды, мы не хотим тратить время на борьбу с ним». Это указывало на то, что команда считала шансы Антонелли удержать позади более быстрый McLaren на старых шинах невысокими.
Два круга спустя Норрис приблизился к задней части машины Mercedes. Он предпринял попытку обгона на внутренней траектории первого поворота, но вылетел за пределы трассы, позволив Антонелли вновь выйти вперед перед вторым поворотом. Свежие шины Норриса, казалось, делали обгон неизбежным.
Впоследствии Антонелли все же совершил дополнительный пит-стоп, что отбросило его еще дальше позади McLaren. Однако, в комнате отдыха после гонки Норрис поделился с Антонелли своими впечатлениями, отметив, что окно для атаки было очень узким.
«Честно говоря, я думал, что если бы я не обогнал тебя в тот круг, когда обогнал, я бы застрял позади тебя», — сказал Норрис. «Последние несколько поворотов ты был очень силен, а мы были просто ужасны в последних поворотах». Это замечание ставит под сомнение решение Mercedes отказаться от борьбы.
Сам Антонелли, судя по всему, был готов попытаться довести гонку до конца без дополнительного пит-стопа, но инженеры настаивали на тактике сохранения шин. После пит-стопа Антонелли не смог отыграть второе место, отчасти из-за несвоевременного появления виртуальной машины безопасности, а также из-за потери времени при обгоне круговых, чему способствовали проблемы с системой предупреждения о синих флагах.