Кимми Антонелли одержал уверенную победу на Гран-при Бельгии 2026 года, увеличив отрыв в личном зачете. Гонка в Спа также отметилась инцидентом на старте между Льюисом Хэмилтоном и Джорджем Расселлом, а также множеством других интересных событий, которые остались в тени борьбы лидеров.
Кимми Антонелли продемонстрировал доминирующую форму на Гран-при Бельгии, одержав победу, которая вывела его почти на 50 очков вперед в чемпионате пилотов. Даже появление виртуального автомобиля безопасности, которое помогло Шарлю Леклеру выйти в лидеры, не поколебало уверенности Антонелли. Его комфорт за рулем и легкость, с которой он показывал быстрое время на круге, опережая напарника Джорджа Расселла, делают его очевидным фаворитом на титул.
Джордж Расселл столкнулся с проблемами, начиная с 50% отказа силовой установки и заканчивая столкновением на первом круге с Льюисом Хэмилтоном. Это привело к сходу и потере значительных очков. По мнению Тото Вольфа, оба фактора сыграли роль в существенном отставании Расселла от Антонелли, причем авария с Хэмилтоном стоила ему, вероятно, от 7 до 13 очков, которые он мог бы потерять, если бы избежал столкновения.
Шарль Леклер финишировал вторым, показав сильное выступление для Ferrari в гонке, которая, по прогнозам команды, должна была быть сложной. Важным моментом для Леклера стал удачный старт и обгон Макса Ферстаппена на первом круге. Он также избежал штрафа за инцидент с Оскаром Пиастри, который был признан гоночным. Благодаря тактическому решению Ferrari провести пит-стоп во время второго виртуального автомобиля безопасности, Леклер смог удержать второе место, несмотря на отставание в скорости на прямых и общую силу Mercedes.
Льюис Хэмилтон, несмотря на итоговое четвертое место, провел не самую идеальную гонку. Пятисекундный штраф за инцидент с Джорджем Расселлом и ошибка при пит-стопе, когда механик едва не пострадал из-за нетронутого переднего крыла, помешали ему побороться за подиум.
Исак Хаджар показал впечатляющее выступление, финишировав шестым всего в 12 секундах позади напарника Ферстаппена, несмотря на старт с последнего ряда из-за штрафов по силовой установке. Его гоночный темп был сравним с McLaren, и он способствовал укреплению позиции Red Bull в борьбе за третье место в Кубке конструкторов.
Лиам Лоусон столкнулся с трудностями, несмотря на неплохой старт и обгон напарника. Команда признала, что они были "слишком медленными" и "вели проигрышную битву", что усугубилось обгоном со стороны Франко Колапинто. Ожидается, что новое обновление, которое получит Лоусон в Венгрии, поможет ему вернуться в борьбу.
Габриэль Бортолето принес Audi очередные очки, финишировав восьмым и опередив Арвида Линдблада. Это второе подряд попадание в очки для Audi, что позволило им приблизиться к Williams в командном зачете. Бортолето продемонстрировал выдающуюся работу, принеся команде все 10 очков в этом сезоне.
Франко Колапинто совершил один из самых эффектных обгонов гонки, обогнав Пьера Гасли и Лиама Лоусона одновременно. Этот маневр позволил Alpine заработать очки, но команда осознает необходимость увеличения темпа, чтобы конкурировать с Audi и Racing Bulls.