Макс Ферстаппен выиграл гонку, а Кими Антонелли стал чемпионом, но главными неудачниками этапа оказались Ferrari и Alpine. Послегоночные штрафы лишили очков трёх первоначальных финишёров из первой десятки и помогли Рё Хиракаве заработать очко в дебютном Гран-при.
Гран-при Мехико запомнился не только победой Макса Ферстаппена и титулом Кими Антонелли. Ferrari, стартовавшая с поула и занимавшая первые два места на раннем отрезке, упустила возможность добиться, возможно, лучшего результата сезона. В борьбе на трассе Шарль Леклер получил пятисекундный штраф за срезку, а Ферстаппен воспользовался схваткой Леклера с Льюисом Хэмилтоном, чтобы выйти вперёд. Пит-стоп помог Red Bull опередить Леклера, когда тот отбывал наказание.
Ферстаппену также помогла проблема с нехваткой энергии у Джорджа Расселла на старте. После выхода в лидеры нидерландец выдержал давление и защитил позицию на рестарте после красного флага. Расселл же потерял темп из-за технической проблемы, затем получил штраф за столкновение с Исаком Хаджаром и финишировал шестым. Хаджар после разворота и повреждения машины отыгрался до 12-го места на трассе, а послегоночные штрафы подняли его на девятое.
Антонелли поднялся на подиум, решительно обогнав Леклера в концовке. Чемпионский титул к тому моменту уже был фактически обеспечен, однако третье место позволило ему завершить гонку на подиуме. Оскар Пиастри столкнулся с Арвидом Линдбладом, повредил машину и получил десятисекундный штраф; Линдблад сошёл. Стюарды наказали Пиастри, хотя сам эпизод стал потерей сильного результата для обоих.
Для Alpine гонка сначала складывалась удачно: Франко Колапинто и Пьер Гасли поднялись до седьмого и девятого мест после штрафа Пиастри. Затем оба получили штрафы за нарушения режима жёлтых флагов, лишились очков и оставили команду в 35 очках позади Racing Bulls в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов. Лиам Лоусон, стартовавший с пит-лейна после штрафа за нарушение регламента с MGU-K в квалификации, благодаря темпу и поздним послегоночным изменениям классификации стал седьмым. Ранее в уик-энд он также получил штраф за столкновение с Ферстаппеном на тренировке.
Обе машины Aston Martin сошли уже на седьмом круге. Фернандо Алонсо предположил, что силовая установка Honda недооценила сложности, связанные с высокогорьем Мехико, и не смогла бы пройти полную дистанцию; Honda сообщила о проблемах с охлаждением. Cadillac также упустила шанс заработать первые очки: Серхио Перес после отличных стартов поднялся до 13-го места, но потерял время на пит-стопе из-за проблемы с колёсным гайковёртом и получил штраф за превышение скорости на пит-лейне. Валттери Боттас выбыл из гонки в пугающем инциденте.
Рё Хиракава, вызванный в состав по ходу уик-энда, получил десятое место после послегоночных изменений классификации. Штрафы лишили очков трёх первоначальных финишёров из первой десятки и открыли японцу возможность заработать очко в дебюте в Формуле-1.