Команда Mercedes сталкивается с трудностями в оперативном внедрении обновлений в свой болид Формулы-1, что мешает ей конкурировать с такими соперниками, как McLaren. Тото Вольфф указывает на ограничения бюджета, в то время как технический директор Джеймс Эллисон объясняет текущую ситуацию стратегией интенсивной первоначальной разработки, оставившей мало ресурсов для частых последующих апгрейдов.
В стане Mercedes признают, что им предстоит непростая борьба, пока не будет внедрено крупное обновление, призванное вернуть команду в лидеры. Особую озабоченность вызывает прогресс McLaren, который демонстрирует способность регулярно улучшать свой болид. Тото Вольфф, руководитель команды, связал текущие ограничения в скорости доработки машины с лимитами бюджета, введенными в Формуле-1, утверждая, что у команды «нет денег на новые разработки».
Однако, как выяснилось, речь идет не о полном отсутствии средств, а об изначальной стратегии Mercedes, которая предусматривала менее частые, но более значительные обновления. С канадского Гран-при в мае у команды не было крупного пакета доработок, что отличает её от большинства конкурентов, активно внедряющих новые компоненты. По данным FIA, Ferrari представила 40 новых деталей, Red Bull и McLaren – по 38, а Mercedes – всего 24.
Технический директор Джеймс Эллисон прояснил ситуацию, объяснив, что Mercedes сознательно сделала ставку на максимально агрессивную разработку болида перед стартом сезона, стремясь внедрить как можно больше улучшений на ранних этапах. Такой подход, по его словам, позволил эффективно использовать крутую кривую развития, характерную для новых регламентов, дающую значительный прирост производительности. Эллисон отметил, что это означало отказ от гибкости и резервов на последующие этапы.
Таким образом, Mercedes пошла на осознанный риск, предполагая, что ранний мощный старт позволит сохранить преимущество, а затем дождаться следующего крупного обновления. Эллисон признает, что такая стратегия приводит к периодам, когда соперники могут догонять или даже опережать, но верит в эффективность своей модели. Предполагается, что наработанный потенциал, который не был использован с мая, может принести команде до 0,6 секунды на круге, что позволит вернуться в борьбу за лидирующие позиции.