Джордж Расселл из Mercedes показал лучшее время во второй практике Гран-при Италии в Монце, опередив Шарля Леклера из Ferrari, который был быстрейшим в первой сессии. Расселл доминировал после перехода на мягкие шины, в то время как Макс Ферстаппен столкнулся с многочисленными проблемами, завершив сессию на девятом месте.
Джордж Расселл стал лидером второй тренировочной сессии Гран-при Италии, показав лучшее время на трассе в Монце. Этот результат стал небольшим разочарованием для домашних болельщиков Ferrari, особенно после того, как Шарль Леклер возглавлял протоколы в первой практике. Расселл продемонстрировал впечатляющий темп, особенно на мягких шинах, опередив своего напарника по команде Кими Антонелли, которому предстоит стартовать с последних позиций из-за замены двигателя.
В начале сессии пилоты Mercedes успешно работали на жестких шинах, но именно переход на мягкую резину позволил Расселлу закрепить свое лидерство. Он дважды подряд показал лучшее время, при этом его второе быстрое время было установлено после того, как Антонелли заблокировал Audi в повороте Параболика. Стоит отметить, что в конце сессии Расселл сообщил команде о подозрительной вибрации в подвеске, что может стать предметом для беспокойства.
Шарль Леклер из Ferrari предпринял попытки повторить свой успех из первой практики. Ему удалось вклиниться между болидами Mercedes, показав второе время на мягких шинах, но это произошло уже после того, как пилоты Mercedes перешли к длинным сериям кругов. Сессия Леклера не обошлась без инцидентов: за 10 минут до конца он совершил серьезный разворот в шикане Variante della Roggia.
Макс Ферстаппен, в свою очередь, провел разочаровывающую сессию, изобиловавшую жалобами на радио. Чемпион мира выражал недовольство полным отсутствием прижимной силы, проблемами со сцеплением в медленных поворотах и неисправностью тормозов. Позже он также сообщил о «прыжках» болида на передней оси, завершив сессию лишь на девятом месте. Тем временем, Ландо Норрис едва избежал крупной аварии, уходя от столкновения с Лэнсом Строллом, и показал четвертое время, опередив своего напарника Оскара Пиастри, который стал шестым. Льюис Хэмилтон разделил пилотов McLaren, заняв пятое место.