В свежем выпуске дайджеста RaceFans сообщается о потенциальном многомиллионном судебном иске между молодым гонщиком Антонелли и его бывшим менеджером. Также обсуждаются изменения в шасси IndyCar, призванные улучшить гоночные качества, и впечатления от работы на трассе с молодыми пилотами в болидах Формулы 1.
Одной из главных новостей этого выпуска является информация о том, что итальянский гонщик Андреа Антонелли оказался вовлечен в крупный судебный спор со своим бывшим менеджером. По сообщениям итальянских СМИ, сумма иска может достигать нескольких миллионов евро, учитывая, что доход пилота за дебютный сезон оценивался в 12-13 миллионов евро, и ожидается, что в этом году он продолжит расти. На данный момент детали этого спора не раскрываются, но он, несомненно, станет предметом пристального внимания в паддоке.
На гоночных трассах тем временем кипит работа. Молодые пилоты, такие как Габриэль Бортолето (Audi), Як Кроуфорд (Aston Martin) и Франко Колапинто (Alpine), провели дни тестов, оценивая различные составы шин Pirelli. Гонщики сосредоточились на работе с шинами C3, выполняя серии отрезков на разных вариантах, а также длинные серии для оценки износа и характеристик. Особое внимание уделялось шинам C4, на которых проводились симуляции квалификационных заездов и отрезки на выносливость.
Алекс Палоу, пилот IndyCar, поделился своим мнением об изменениях в новом шасси серии. Он считает, что обновленное шасси направлено на улучшение гоночных характеристик. Палоу отметил, что дорожная спецификация выглядит лучше, чем версия для суперспидвеев, хотя ему не очень нравится заднее антикрыло последней. Определенное сходство с болидами Формулы 1 2022 года, вроде задних антикрыльев без концевых пластин, также присутствует. Ключевыми позитивными моментами Палоу назвал снижение веса и увеличение мощности, что должно помочь в борьбе с проблемой увеличения массы болидов за последние годы и улучшить обгонную способность.
В другом фрагменте обсуждается ситуация с синими флагами в Формуле 1. Дэвид Култард высказал критику в адрес пилотов, отметив недостаточную пространственную осведомленность и игнорирование синих флагов. Он подчеркнул, что инженеры команд также должны лучше следить за ситуацией на трассе, чего, по его наблюдениям, сейчас происходит реже. Историческая справка напомнила о победе Ральфа Шумахера на Гран-при Германии 25 лет назад, где его партнер по команде Хуан-Пабло Монтойя сошел из-за отказа двигателя, а старт гонки был остановлен после серьезной аварии.
Pirelli анонсировала составы шин для предстоящих этапов. На новом автодроме Мадринг, а также на следующем этапе в Зандворте, будут использоваться шины C2, C3 и C4. Для Монцы Pirelli привезет самый мягкий набор: C3, C4 и C5. Также опубликована фотография Алекса Албона с президентом ЮАР Сирилом Рамафосой.