Команда Red Bull выражает обеспокоенность по поводу потенциальной ловушки, в которую она может попасть из-за системы ADUO (Aerodynamic Development Update Opportunity) Международной автомобильной федерации (FIA). Если FIA не пересмотрит свои первоначальные оценки, Red Bull рискует оказаться в ситуации, когда не сможет совершенствовать свой двигатель внутреннего сгорания (ICE) на протяжении длительного времени.
Red Bull испытывает серьезные опасения, связанные с системой ADUO FIA, которая классифицирует производителей болидов Формулы-1 по эффективности их двигателей. Недавно FIA оценила силовую установку Red Bull как лидирующую, определив ее на 2% превосходящей Mercedes и на 4% — всех остальных конкурентов, основываясь на данных первых пяти гонок сезона.
Команда поставила под сомнение эти выводы и добилась от FIA согласия на пересмотр данных ADUO. Этот процесс длится уже две недели, и пока нет явных признаков того, что первоначальная оценка была ошибочной. Red Bull надеется, что FIA изменит свое решение, но вынуждена готовиться к негативным последствиям.
Одним из худших сценариев является возможность того, что соперники, действуя тактически, смогут «запереть» Red Bull, не позволяя ей вносить какие-либо улучшения в двигатель. Это связано с тем, что система ADUO не обязывает других производителей дорабатывать именно элемент внутреннего сгорания, лежащий в основе классификации. Вместо этого они могут сосредоточиться на других аспектах болида, например, на улучшении управляемости, как это сделала Audi, что не влияет на показатели мощности.
Если конкуренты не смогут значительно повысить эффективность своих ICE, статус Red Bull как лидера может быть закреплен на последующие периоды оценки. Это, в свою очередь, закроет окно возможностей для получения дополнительных разрешений на доработки. Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис признал серьезность такого риска, который может негативно сказаться на перспективах команды в долгосрочной перспективе.
Мекис подчеркнул, что корректность оценки FIA крайне важна не только для Red Bull, но и для Формулы-1 в целом. Команда благодарна FIA за уделяемое время для тщательного разбирательства. Хотя ускоренное решение было бы предпочтительнее, приоритетом является достижение правильного вывода, даже если это займет больше времени.
Система ADUO подразумевает периодические оценки FIA в течение сезона. Следующий период оценки охватывает гонки от Гран-при Монако до Гран-при Венгрии. Чтобы Red Bull получила право на доработки, соперники должны не только догнать ее, но и превзойти по эффективности ICE как минимум на 2%.
На данный момент только Audi и Ferrari воспользовались возможностью ADUO для внесения изменений в свои силовые установки. Ferrari, однако, преуменьшает значимость своего последнего обновления, утверждая, что оно не станет решающим фактором в борьбе за лидерство. Любые изменения, разрешенные по системе ADUO, действуют как в текущем, так и в следующем сезоне, что придает им долгосрочное значение.
Red Bull осознает «тяжелые» последствия, которые могут возникнуть, если ситуация не разрешится в их пользу. Тем не менее, команда пока не меняет свои стратегические планы, поскольку окончательные выводы FIA еще не сделаны. Все усилия направлены на конструктивное взаимодействие с FIA для достижения корректного результата. Потенциальная задержка в реализации собственных планов развития на несколько недель представляется менее значимой проблемой по сравнению с риском получения неверных выводов и их долгосрочными последствиями в сезонах 2026 и 2027 годов.