Команда Red Bull Racing приняла решение отказаться от своего нового заднего антикрыла, получившего неофициальное название "Macarena", для предстоящего Гран-при Бельгии. Это изменение связано с серией аварий Макса Ферстаппена, вызванных, по всей видимости, особенностями конструкции обновленного элемента.
В Red Bull Racing решили отказаться от использования своего новейшего заднего антикрыла, которое получило прозвище «Macarena», на предстоящем этапе Формулы-1 в Бельгии. Это решение принято после того, как Макс Ферстаппен дважды попал в аварии, используя болид с этим новым аэродинамическим элементом.
Концепция «Macarena» заключается в том, что основной элемент антикрыла способен вращаться на 180 градусов при активации режима минимального сопротивления на прямых. Этот режим оптимизирует аэродинамику для достижения максимальной скорости на длинных участках трассы.
Данная технология была впервые представлена командой Ferrari еще на предсезонных тестах 2026 года. Однако, судя по всему, в Red Bull столкнулись с непредвиденными проблемами при эксплуатации этого решения, что привело к небезопасным для пилота ситуациям.
Вместо экспериментального антикрыла, команда вернется к проверенной конструкции, которую они использовали ранее в текущем сезоне. Это позволит снизить риски и сосредоточиться на стабильной работе болида.
Несмотря на инновационный подход, который демонстрирует стремление Red Bull к максимальной производительности, инциденты с Ферстаппеном показали, что не все нововведения оказываются успешными с первого раза.
Смена антикрыла на Гран-при Бельгии является вынужденной мерой, направленной на обеспечение безопасности и стабильности результатов команды в условиях жесткой конкуренции.