Юки Цунода признался, что не испытал сильного разочарования, когда Red Bull Racing не продлила с ним контракт на 2026 год, несмотря на то, что он был переведён в основную команду по ходу прошлого сезона. Гонщик объяснил это тем, что ожидал такого исхода из-за крайне напряжённой атмосферы и собственных проблем с адаптацией к болиду. Он отметил, что, несмотря на все усилия, так и не смог до конца понять особенности болида RB21.
Японский гонщик Юки Цунода откровенно рассказал о своих чувствах после того, как команда Red Bull Racing решила не продлевать с ним контракт на сезон 2026 года. По его словам, он не был «сильно разочарован» или «подавлен», когда узнал эту новость. Хотя, безусловно, он испытывал печаль от того, что не сможет выступать за команду в следующем году, это решение не стало для него неожиданностью.
Цунода объяснил, что давление, которое он испытывал во второй половине прошлого года, было настолько сильным, что он «почти не мог свободно дышать». Ему сообщили о решении не продлевать контракт на предпоследнем этапе сезона в Катаре. Несмотря на то, что его напарник Макс Ферстаппен боролся за чемпионский титул, Цунода столкнулся с самым большим в истории Формулы-1 отставанием по очкам от партнёра по команде.
Гонщик подчеркнул, что, оглядываясь назад, он не жалеет о своих усилиях. Он боролся «усерднее, чем когда-либо» в 2025 году и отдал все силы. Несмотря на неблагоприятный исход, о котором он узнал в Катаре, Цунода принял ситуацию. Его внимание после этого было сосредоточено на заключительной гонке в Абу-Даби, где он стремился помочь Максу Ферстаппену в борьбе за чемпионство.
Одной из главных проблем для Цуноды стало полное отсутствие понимания болида Red Bull RB21 даже к концу сезона. Обычно к этому моменту он мог разобраться в характеристиках машины, но в данном случае он признался, что так и не понял, в чём заключалась проблема и почему ему было так сложно привыкнуть к болиду. Он даже пытался имитировать настройки и стиль пилотирования Ферстаппена, но это лишь усугубляло его собственные проблемы, так как установки Макса, направленные на агрессивное управление, только усиливали уже имеющиеся у Цуноды сложности с балансом машины.