Стюарды Гран-при Бельгии объяснили решения по двум инцидентам с участием Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. Хэмилтон получил пятисекундный штраф за столкновение с напарником по команде Джорджем Расселлом на первом круге, в то время как Леклер избежал наказания за контакт с Оскаром Пиастри.
Стюарды Формулы-1 предоставили разъяснения по поводу инцидентов, произошедших на Гран-при Бельгии, которые привели к разным решениям относительно наказаний для пилотов.
Льюис Хэмилтон был оштрафован на пять секунд за столкновение с Джорджем Расселлом на первом круге гонки. Инцидент произошел в повороте Les Combes, и именно из-за этого столкновения Расселл был вынужден сойти с дистанции. Несмотря на то, что сам Расселл назвал произошедшее «гоночным инцидентом» и считал, что наказание для Хэмилтона не было необходимым, стюарды признали британца «полностью виновным в столкновении».
В своем вердикте стюарды указали, что болид Хэмилтона (Car 44) испытал недостаточную поворачиваемость, и, несмотря на попытку избежать контакта, он задел правый бок болида Расселла (Car 63) своим передним левым колесом. Было отмечено, что Расселл удерживался в пределах гоночной траектории, и столкновение произошло из-за невозможности Хэмилтона поддерживать достаточную дистанцию.
Однако, при вынесении решения были учтены смягчающие обстоятельства. Хэмилтон признал присутствие соперника, предпринял попытку уступить место и искренне старался избежать контакта. Кроме того, столкновение произошло не в результате агрессивного или преднамеренного маневра, а из-за потери сцепления передней оси. Важным фактором стало также то, что инцидент случился на первом круге, когда сцепление шин ниже, а условия для борьбы более плотные.
Эти смягчающие обстоятельства позволили стюардам уменьшить потенциальный десятисекундный штраф до пяти секунд, а также не назначать Хэмилтону штрафных баллов. Несмотря на это, решение о наказании вызвало вопросы в сравнении с отсутствием санкций против Шарля Леклера.
Инцидент с участием Леклера и Оскара Пиастри имел совершенно иной характер, хотя и произошел в той же зоне трассы. Пиастри пытался обогнать Леклера по внешней траектории на входе в поворот Les Combes. Во время торможения болид Ferrari сместился в сторону McLaren, что привело к контакту и повреждению машины Пиастри. Этот эпизод даже вызвал предупреждение от Mercedes пилоту Antonelli о том, что Леклер «прижимает машины снаружи пятого поворота», когда итальянец готовился к своему решающему обгону.
Стюарды пришли к выводу, что Леклер не совершал предосудительных действий, а у Пиастри не было «реальной возможности» завершить обгон в своей позиции. В их решении указано, что передняя ось болида Пиастри (Car 81) не опережала переднюю ось болида Леклера (Car 16), и поэтому завершить маневр было невозможно. Стюарды также решили, что Леклер не намеренно выдавливал соперника с трассы, а двигался по обычной гоночной траектории, слегка сместившись влево для открытия поворота.
В итоге, Леклер финишировал вторым, опередив Пиастри на 17 секунд. Хэмилтон пересек финишную черту четвертым, однако он остается под дополнительным расследованием по поводу потенциально небезопасного выпуска из боксов во время единственного пит-стопа.
Льюис Хэмилтон получил пятисекундный штраф за столкновение с Джорджем Расселлом на первом круге Гран-при Бельгии.
Стюарды признали Хэмилтона полностью виновным, но учли смягчающие обстоятельства, снизив изначальный штраф.
Шарль Леклер не получил наказания за контакт с Оскаром Пиастри, так как у Пиастри не было реальной возможности завершить обгон.
При оценке инцидента с Леклером стюарды отметили, что он двигался по стандартной гоночной траектории.
Хэмилтон также находится под дополнительным расследованием за небезопасный выезд из пит-лейна.